“无卫士不越野”，作为路虎品牌资格最老，也是最越野的车型，路虎卫士的内在功底不容小觑。也许如今的路虎卫士因换装承载式车身，会让人觉得它逐渐失去“野性”，但随着汽车市场的整体发展需要，年轻消费者更希望将越野与城市进行有机结合，在拓宽出行半径的同时提升驾乘品质。在完成卫士90与卫士110产品布局后，拥有五座、八座座椅布局的全新路虎卫士130，也在今天以2款车型，119.8-127.8万元售价上市。      当然，“加长版”车型嘛，在颜值上其实并没有做过多的改变。经典的家族式设计理念，已然让卫士的形象深入人心。尤其是采用与车身同色的中网，搭配银色的装饰条，让它在不失越野车霸气的同时，又因圆润的保险杠装饰变得较为的精致。

车身侧面，你能一下子感受到专属于卫士130的不同，简单来说便是车身的加长。其长宽高分别为：5358/2105/1970mm，轴距仍为3022mm，相比110车型的5018mm车长和3022mm轴距，新车多出来的340mm车身长度，全都加在了后悬上，并且后车门后的第三排车窗尺寸也被顺势增加，所以130车型可以理解为“加长版”卫士。至于车尾，整体与其他卫士车型大致相同，唯独备胎罩被替换成了车身同色的外罩，增强了整体视觉效果。

在内饰设计方面，卫士130同样与其他版本车型大相径庭，平直且层次分明的中控台被大面积的软性材质与装饰饰板包裹，整体给人以舒适、豪华的驾乘氛围。当然，在简洁的中控台上，11.4英寸InControl OS 2.0信息娱乐系统，搭配电子挡杆，尽显科技魅力。

值得注意的是，由于新车提供五座或八座两种座椅布局，方便消费者按需选择。在八座车上，其第三排座椅经过专门设计，座垫宽度达到了1200mm，并且腿部也有着804mm的空间，让第三排座椅不再是“鸡肋”。

此外，座椅还支持40:20:40可折叠放倒，在第三排座椅直立情况下，后备箱容积达到389升，而当放倒之后，后备箱容积可达1232升，满足消费者多样化的储物需求。还有一点，为了提升第三排的采光效果，卫士130在第三排顶上标配新型玻璃面板的天窗，与位于第1排和第2排顶上的滑动式全景天窗相互配合，让新车有着不错的通透性。

诚然，为了更加贴合中国消费者，全新卫士130还为中国用户提供130 HSE和130 X两种车型版本选择，其中130HSE可选装扩展光亮套件，包括光亮镀铬前格栅、光亮镀铬发动机舱盖及尾门DEFENDER字样、光亮镀铬前后保险杠、光亮镀铬后拖引钩、亮银色轮拱饰条/门槛饰条、亮银色前保侧装饰等等装饰，兼顾家庭和商务用户的需求。而130 X版本则可通过选装的黑色撞色车顶和引擎盖，以及X徽标外观越野套件，与配备了ATPC全地形进程控制、第二代Terrain Response智能全地形反馈适应系统一同，提神新车的全地形通过能力。

动力方面，新车将延续目前在售两款车型上的英杰力3.0T六缸双增压发动机，加48V轻混动力总成，最大功率294千瓦，峰值扭矩550牛·米，与之匹配8挡手自一体变速箱。全系标配的电子空气悬架，可以让底盘高度的选择范围从50mm登车高度，到75mm的加大离地间隙，足以应对日常户外出行时的各种驾驶路况。而在极端越野条件下，还可以将底盘高度额外增加70mm。至于其他数据，接近角为37.5°、离去角为28.5°、车身的纵向通过角为27.8°、整车最大涉水深度900mm，简单“趟趟水”过个河也算很轻松，前提是你....真舍得开辆百万豪车去豁越野。

写到最后：

随着卫士130的上市，路虎卫士已然完成从90到110再到130的“家族大团圆”，而之所以能够在90与110之后，再推加长版130车型，恐怕更多是为了迎合国内消费者的出行场景，毕竟国内汽车消费呈现多元化用车趋势，八座版车型能够更好为多口之家的出行尽一份力，而且这款车除了能在城市中游刃穿梭，还能凭借自身强大的越野能力，为崇尚精致生活方式的年轻人探寻户外的神秘世界。