从去年广州车展正式亮相开始，长安逸达这款车就算是正式走进了大家的视线里面。作为方舟架构下的全新车型，长安逸达属于长安汽车知名的“逸”字辈产品。而从整个产品定位来看，长安逸达的定位是要高于长安逸动PLUS，同时与主打运动风格的长安UNI-V产生了明显的用户划分。另外，我们从长安汽车官方直播间了解到，长安逸达将在2月20日开启预售，或将在3月18日上市销售。

简述完了长安逸达的基本信息和上市信息之后，接下来我们通过长安汽车官方直播间，来看看长安逸达这款车在生产制造过程当中有哪些亮点可寻。

在此次长安逸达的直播鉴赏当中，我们看到了长安逸达在长安汽车重庆渝北工厂的一些信息，包括冲压、焊接、涂装和总装等四大部分，其中涂装受限于绝对的防尘限制并没有获得更多的信息，但据说长安逸达在车身颜色上除了常规色彩之外，还会推出一款更前卫的绿色车身和绿色内饰等等，具体得还得等到上市之后才能一睹芳容。

值得注意的是，长安逸达所在的长安汽车重庆渝北工厂的自动化率达到了73%，而焊接部分则实现了100%的自动化，据悉整个工厂可以实现1小时下线4-7台车的生产速度。而在焊接工艺中，长安逸达将采用优于普通电焊3.6倍的激光钎焊工艺，可实现每25mm承重550-600公斤的重量，带来更好的抗拉强度表现。当然除了提高刚性之外，激光钎焊工艺还能最大化保证车辆的美观程度，比如在长安逸达上，就实现了从顶盖到侧围的平滑过渡，并且没有传统的固有水槽等等，赋予了长安逸达更加平滑且更强的视觉质感。

其次在总装方面，长安逸达的总装车间也分为底盘线和内饰线等等，同时伴随着一定程度上的自动化表现，可以非常高效且快捷的实现上万个零件之间的组装，包括轮胎、车内顶棚、内饰零部件、车辆油管线路、前后减震器和发动机等等。同时在总装车间里面，得益于先进的方舟架构平台，使得长安逸达具备更低的车辆重心，可以给用户带来更直观更运动的驾驶氛围感。

最终在车辆驶下生产线之前，还会经过一系列的监测，包括车辆灯光监测、功能使用、电气化设备等等，来保证交给用户车辆的正常使用。当然工厂里面的监测只是保证总装方面的完整和正常，而在研发制造的时候，长安逸达已经经过了长安汽车更加严苛的测试和试验，比如碰撞和NVH测试等的试验室验证、试车场的负载和高强度试验场验证、零下52℃的和零上50℃全国13个省市的道路测试，以及耐久测试和零部件单体验证等等，来保证长安逸达的可靠性和耐久度。

最后总结：作为长安汽车面向10-15万级市场的全新车型，长安逸达的出现会更好弥补偏向于家庭用户的市场需求，我们也相信长安逸达会以更强的产品综合竞争力，满足潜在用户对它的期待和追求。