不过现实有点打脸，致在的市场表现令人大跌眼镜，去年上市之后总共卖出3000多台，今年1月份的销量也仅有703台。而其大哥本田皓影在今年1月份的销量达到5783台，致在仅相当于其零头。

萧瑟的行情之下，致在终于等来了混动版。2月20日，广汽本田致在e:HEV正式上市，新车共推出4款配置车型，售价17.99-22.89万元。此外，致在还新增了一款汽油版240TURBO科技版，售价为16.49万元。

与燃油版车型相比，致在e:HEV在外观上进行了不少的调整，例如前进气格栅的装饰网格从蜂窝形状换成了直瀑式，还采用了折角设计，与犀利的前大灯相互搭配，更具运动气质；前脸两侧取消了燃油版的黑色装饰件，只保留了通风口造型，视觉上清爽多了。

侧面来看，新车的变化不大，圆润的造型和下沉的车头颇为独特，流畅的腰线提升了运动感。所不同的是，致在e:HEV对外后视镜和轮毂进行了黑化，轮毂样式也进行了焕新。尺寸方面，新车没有变化，车身长度为4568mm，轴距为2655mm，定位紧凑型SUV，空间没有多少的优势，这或许是该车销量不佳的原因之一。

内饰部分，致在e:HEV沿用了汽油版车型的设计，平坦的中控台嵌入了贯穿式格栅，正好将空调出风口融入其中，上方则搭配了10.1英寸悬浮式中控屏，运动又不失科技感。配置上，新车提供了12扬声器的BOSE音响、后排隐私玻璃、10色可调车内氛围灯、智导互联和安全超感等，达到时下主流水准。

动力方面，致在e:HEV搭载本田最新的第四代i-MMD混合动力系统，配备2.0L自然吸气发动机和电机，其中发动机最大功率为105kW，电机功率为135kW，系统最大功率为149kW，匹配E-CVT变速箱，主打低油耗，WLTC综合油耗最低可达5.13L/100km。

写在最后：为了抢占A级SUV市场，本田在小型SUV缤智和紧凑型SUV皓影之间加入了致在，但本田给这个细分市场预留的车身尺寸和价格区间并不大，这导致致在的价格不低，空间不大，有点不上不下的感觉。随着致在e:HEV的加入，完善了致在的产品矩阵，增加了动力性能和低油耗等看点，或许能为致在增加不少竞争力，真实效果如何，就看其市场表现了。