作为新一代雷神电混的主力产品，BHE15 Plus的最高热效率达到了44.26%，这刷新了量产混动专用发动机的最高热效率纪录。同时，该引擎也得到了权威机构中汽研华诚认证授予的“能效之星”称号。值得一提的是，正在研发中的下一代雷神电混引擎的热效率已经突破了46%，并已进行到验证阶段，一旦量产上市，将进一步刷新行业新纪录。

说到热效率，这是衡量发动机性能的重要参数，与汽车的油耗、续航和排放紧密相关。相同条件下，发动机热效率越高，热能转化就越多，动力更强油耗更省。数据显示，发动机热效率每增加4%，车辆的油耗将至少降低10%，相应的续航里程也将增加。

此次量产交付的雷神电混引擎BHE15 Plus在上一代的基础上，通过对燃烧系统进行优化升级，采用深度米勒循环、超高滚流比进气道、高压缩比、高程径比、350bar高压燃油喷射系统等技术，使燃油与空气快速、充分地混合，提高热效率，提升燃油经济性。

目前国内汽车市场的混动竞争已经非常激烈，几乎所有的主流车企都推出了混动系统和相应的车型，而吉利新一代雷神电混引擎的推出将对吉利旗下的混动车型带来更多竞争力的提升。

具体来看，BHE15 Plus基于BHE15升级而来，1.5升排量四缸结构，配备涡轮增压，最大功率为133kW，最大扭矩为290Nm，已经批量搭载于吉利旗下的帝豪L雷神Hi·P、吉利ICON和领克06 Remix等车型上。

以帝豪L雷神Hi·P为例，采用插电式混动系统，搭载BHE15发动机，最大功率133kW，搭配电机后的系统功率可达233kW，匹配3速DHT变速箱，零百加速最快可达6.9秒，WLTC综合油耗1.4L/100km，最低荷电状态油耗为3.8L/100km。

对比同样采用插电混动的哈弗H6 DHT-PHEV，其1.5T发动机最大功率为113kW，最大扭矩为233Nm，匹配2速DHT变速箱，动力性能上明显弱于帝豪L雷神Hi·P，WLTC综合油耗为2.82L/100km，最低荷电状态油耗为5.6L/100km，高出帝豪L雷神Hi·P不少。

写在最后：作为国内汽车行业的头部车企，吉利汽车近年来在技术上的投入不少，收获颇多，在国家倡导新能源的大背景下，吉利汽车推出了雷神电混系统和多款混动车型，成为该细分市场的重要参与者。此次新一代雷神电混引擎BHE15 Plus的量产交付，相信会进一步提升其产品竞争力和市场表现。