根据上险数据显示，1月国内的新车上险量为129.78万辆，同比下降超43%，环比也下降了48.7%，成为近8年来首月的最低值。不过具体来看，仍然有不少的车型表现出色，或稳居细分市场榜单前列，或成为黑马，来看看它们的具体成绩。

微型车：五菱宏光Mini EV

1月上险量：18039辆

作为五菱汽车在纯电领域的主力车型，宏光MINI EV一亮相便成为了热销产品，并迅速超过特斯拉车型，成为纯电车型的销冠。优势方面，宏光MINI EV价格足够便宜，对于家庭代步，短途出行都很实用。弱项则在于该车的空间小，后排的座椅坐个小朋友还行，成年人坐久了肯定不舒服。

小型轿车：比亚迪海豚

1月上险量：17288辆

凭借着比亚迪近段时间暴涨的品牌号召力和销量，比亚迪海豚也成为了热销车型，其车辆本身的定位也很讨巧，在纯电小型轿车市场几乎没有对手。优势方面，海豚的续航超400km实用性和性价比都很不错。劣势在于，有12万元的预算为何不入手紧凑型油车。

紧凑型轿车：日产轩逸

1月上险量：28271辆

日产轩逸是轿车市场的长期销冠，两代车型同时在售，外观颜值很有亲和力，非常适合作为家轿，空间和燃油经济性表现也很不错。轩逸最大的优势就是没有突出的亮点，但各方面都很均衡，难得的好好先生。如果有劣势，那就是日产的疲态渐显，品牌号召力开始下滑，最终会影响轩逸的市场表现。

中型轿车：特斯拉Model 3

1月上险量：12843辆

Model 3是特斯拉两款主力车型之一，同时也是最热门的纯电车型之一，在向海外调货的影响下，Model 3的市场销量忽高忽低，但实力仍然很强。优势方面，Model 3的性价比很高，调价后堪称杀手锏。劣势方面，特斯拉的“刹车事件”如剑悬在头上。

中大型轿车：宝马5系

1月上险量：16376辆

宝马5系的与奔驰和奥迪的竞争一直都很激烈，但三方的实力其实相差不大，甚至奔驰E级与其仅有约600辆的差距，选择哪一款很多时候只是消费者一时的喜好。优势上来看，宝马5系的运动和驾驶操控仍然很有吸引力。劣势方面，其实宝马5系的劣势并不明显，因为这种成熟豪车各方面照顾得都很周到。

大型轿车：奔驰S级

1月上险量：2303辆

作为大哥级的豪车，奔驰S级夺得该细分市场上险量第一其实并没有什么好说的，这种经典的车型在市场上的领衔地位一直没变，并且还有迈巴赫S级助攻，品牌效应更明显。优势和劣势也没有什么好说的，如果一定要说那就是，好，贵。

小型SUV：吉利缤越

1月上险量：10681辆

吉利缤越在1月勇夺上险量第一，抢占了以前属于日系车的市场，这可以看出自主进，合资退的大趋势。优势方面，吉利缤越特厚道，不到8万可买1.4T。劣势方面，缤越的外观略显过时。

紧凑型SUV：比亚迪宋Plus新能源

1月上险量：31405辆

比亚迪的快速发展令市场措手不及，宋Plus新能源也在不知不觉中坐上了SUV榜单的头把交椅，将哈弗H6、长安CS75PLUS等榜单老将甩在了身后。该车的热销，最大的优势还是在于其DM-i混动系统的出色性能。如果要说劣势的话，那就是外观太土。

中型SUV：奔驰GLC

1月上险量：14483辆

奔驰GLC夺得榜单第一其实不容易，特斯拉Model Y与其仅有102辆的差距，并且作为燃油车型，取得这样的成绩也是非常耀眼。奔驰GLC能够热销主要的原因在于其外观和风格依然经典，大气时尚很有高级感。劣势方面，其实没有明显短板。

中大型SUV：宝马X5

1月上险量：10072辆

依靠X5，宝马在中大型SUV市场又扳回一局，国产后的X5虽然动力有所下调，但宝马的驾驶操控仍然深得人心。优势方面，还是出色的驾驶操控性能。至于劣势，自主新能源品牌的同级车型正在快速追赶，例如理想L8。

大型SUV：理想L9

1月上险量：8034辆

虽然有诸多的争议，但坚持增程式电动和高端定位的理想汽车还是赢得了消费者和市场，新近推出的理想L9大比分的拿下了大型SUV的榜单第一，让人刮目相看。该车的成功，优势在于其强劲动力和丰富配置带来的新鲜感。劣势部分，除了有点贵，其他基本可以忽略。