最近，长安汽车旗下全新家轿逸达开启预售，8.99万元起的售价很有吸引力，不久前比亚迪秦PLUS DM-i冠军版也迎来上新，入门价格调至9.98万元起，两款新车的到来让10万元级家轿新一轮“拉锯战”大幕开启。

毋庸置疑，两款车的定位和价格都有着高度重合，未来正式上市后，二者也必然存在很直接的竞争关系。那么，是选择秦PLUS DM-i冠军版，还是等等长安逸达？看完也许你就有答案了。

（比亚迪秦PLUS DM-i冠军版）

首先从设计上来看，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的外观与现款相比没有太大变化，不过这个设计也不过时，前脸采用大尺寸六边形格栅，并配有银色饰条。科技感很强的LED灯组，配上贯穿式的银色饰板，看上去非常大气。

（长安逸达）

长安逸达作为一款全新车型，其外观看上去很有设计感，前脸采用长安家族常用的无边框中网设计，与UNI系列相似，看上去极具辨识度。头灯造型狭长，格栅下方带有空气动力学通道，车头徽标设置在格栅区域，整体性很强。

（比亚迪秦PLUS DM-i冠军版）

从侧面来看，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版线条饱满富有张力，看上去干练不臃肿，尤其是腰线延至车尾部分营造出那种健硕的雕塑感，颇有几分灵动感。车身尺寸方面与现款相比没变化，长宽高依然是4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

（长安逸达）

长安逸达的侧面线条以年轻化为主，看上去非常流畅和自然，配备双色轮毂和隐藏式门把手，美观而又有动感。车身尺寸方面，新车的长宽高为4770/1840/1440（1450）mm，轴距2765mm，轴距比秦PLUS DM-i冠军版表现更好。

（比亚迪秦PLUS DM-i冠军版）

接着看车尾，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版尾部最大的变化是使用了贯穿式尾灯设计，整个尾部层次感很丰富，尤其是下方立体感十足的后保险杆，多了几分运动感，另外还采用了最新字体设计的“Build Your Dreams”尾标。

（长安逸达）

长安逸达的尾灯造型与头灯相呼应，科技感很足，尾部线条立体流畅，增添了运动感，同时还自带了原厂熏黑运动尾翼，双边共双出的镀铬排气管也很有运动范。

（比亚迪秦PLUS DM-i冠军版）

内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的内部设计与现款车相比变化不大，依然是大气简约的设计风格，主要是在内饰配色和仪表盘样式上进行了更新。另外，冠军版领先型仪表换装了悬浮式8.8英寸液晶仪表，中控大屏尺寸为10.1英寸，内置了比亚迪DiLink4.0系统，娱乐功能丰富。

（长安逸达）

长安逸达内饰设计风格比较简约时尚，车内配备了平底双辐式多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的竖置悬浮式中控屏非常惹眼，车机搭载了讯飞飞鱼OS4.0系统，支持AI小安智能语音交互、手势控制、趣味拍照、趣味彩蛋箱和OTA升级等功能，从这一点来看，要比秦PLUS DM-i冠军版科技配置更丰富。

配置方面，两款车的入门版车型来说，其实差别并太不大。长安逸达比秦PLUS DM-i多了车侧盲区影像、陡坡缓降、感应雨刷、天窗和感应后备厢等配置。

（比亚迪秦PLUS DM-i冠军版）

动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版搭载1.5L插混专用发动机+E-CVT变速器+电动机+电池组组成的插电混动系统，发动机最大功率为81kW，电动机最大功率为145kW。电池组容量为18.32kWh，WLTC工况续航101km，亏电油耗4.6升每百公里。

（长安逸达）

长安逸达搭载了蓝鲸新一点NE1.5T发动机，最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，WLTC油耗为5.99L/100km。

从动力来看，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的燃油经济性更好，不过要依赖充电桩才能达到优秀的油耗表现，动力方面的表现显然不如长安逸达。

小结：通过对比我们发现，两款车各有优势。比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的燃油经济性更好，而且在部分城市还可以享受绿牌，是目前自主品牌紧凑型新能源轿车中卖得非常不错的一款车型；而长安逸达作为一款燃油车，在科技配置方面已经与新能源车看齐，而且搭载的蓝鲸发动机，动力表现更好，内部空间也更优秀，而且有着不错的保值率。那么，在价格相近的情况下，你会怎么选呢？