事实上这款纯电小车此前一度“销声匿迹”，在比亚迪现在的官网首页上是找不到的，仅仅在比亚迪对公业务页面里面还能见到2021款e2出行版，这是比亚迪的网约车系列，与比亚迪D1、e3为伍，颇显落寞。

（现款比亚迪e2）

如今的比亚迪品牌可以说是如日中天，3月的销量又拿了个第一，旗下的车型几乎都成为了热销车型，这让比亚迪想到了此前几乎被遗忘的e2，可以重新打造一番，调整一下外观，升级一下配置，也许又是一款畅销车。

外观方面，2023款比亚迪e2相较老款进行了大幅的调整，采用海洋美学设计语言，前脸的前大灯基本保持了原有的造型，但大嘴进气格栅换成了封闭式造型，两侧的通风槽尺寸加大，通过中间狭长的黑色装饰带连为一体，视觉上更具气势感。

侧面来看，新车几乎没有变化，两厢车的造型显得颇为紧凑，凌厉的双腰线增加了运动感。此外，新车保留了C柱和D柱之间的小窗，而传统门把手和侧裙装饰也没有变化。作为一款新能源车，新款e2官图显示其配备了传统样式轮毂，而不是低风阻轮毂。

尺寸方面，新车长宽高分别为4260/1760/1530mm，轴距为2610mm，车身长度增加了20mm，其余数据保持不变。值得一提的是，比亚迪e2定位紧凑型车，而车身略短，轴距达到2700mm的比亚迪海豚却是小型车，让人错愕。

目前比亚迪官方并未公布新车内饰官图，但有消息称新车将搭载8.8英寸液晶仪表，高配车型的中控屏从10.1英寸升级到了12.8英寸可旋转Pad，入门车型则继续保留10.1英寸旋转Pad，搭载全新DiLink智能网联系统，满足用户对于智能互联的需求。

动力方面，比亚迪全新e2将继续搭载前置单电机，最大功率为70kW，峰值扭矩为180Nm，配备容量为43.2kWh的磷酸铁锂刀片电池，搭载热泵空调技术，支持快充，CLTC续航里程为405km，相较老款车型在续航方面略有提升。

写在最后：比亚迪e2在家族产品阵营当中其实比较边缘，此前也是主要针对出行市场，如今新款推出之后又将其放到了家庭用车市场，但尺寸较小，续航也一般，价格还比较贵。这样一款纯电小车，与价格相当的燃油车轩逸比起来，并没有多少优势。如果让你选，你会选谁？