根据今年2月的销量数据，奥迪Q4 e-tron在国内的销量仅有553台，1-2月也仅卖出了1061台，在SUV销量榜上排名160多位，市场表现十分惨淡。在这样的压力之下，奥迪Q4 e-tron也趁着2023款车型上市之际推出了大幅的优惠。

目前奥迪Q4 e-tron新老车型同时在售，其中2023款新车的官方指导价相较老款车型下调了1万元，部分车型的配置还增加了，可谓是加量还降价。而从某汽车网站的数据来看，部分市场给出了最高6.99万元的销售终端优惠，实际起步价降至23.88万元。结合部分区域经销商的各项优惠，实际落地价格为24.5万元起，如果喜欢，现在也许正是出手的好时机。

奥迪Q4 e-tron定位纯电紧凑型SUV，基于大众MEB平台打造，与大众ID.4互为表兄弟。不过作为奥迪旗下车型，奥迪Q4 e-tron在设计、配置和体验等方面都传承了奥迪的豪华与品质，定位自然更高端。

外观上来看，奥迪Q4 e-tron采用了标志性的八边形前格栅，搭配S-line外观套件，更具运动张力。此外，该车还配备了LED矩阵大灯，采用了数字日间行车灯技术，用户可以通过MMI系统切换4种灯光签名，充满了趣味和科技感，不愧“车界灯厂”之名。

尺寸方面，奥迪Q4 e-tron的长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm，行李厢容积为520L。对比大众ID.4 CROZZ，后者的车身长度为4592mm，略长于奥迪Q4 e-tron，轴距相同，均为2765mm，车内空间表现不相上下。

内饰部分，奥迪Q4 e-tron延续了家族的运动风格，采用非对称式中控台，集成了贯穿式格栅和嵌入式中控屏，还配备了悬浮式控制台和平底方向盘，仍然是那个熟悉的味道。

配置方面，奥迪Q4 e-tron全系标配6安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、全景天窗、真皮多功能方向盘、真皮运动座椅、前排座椅多向电调、10.25英寸液晶仪表、11.6英寸中控屏、LED自动大灯、双温区自动空调等，可谓是“入门即豪装”。

如果要与同门兄弟大众ID.4 CROZZ做对比，两车在配置上其实各有特色。以入门车型为例，奥迪Q4 e-tron主要优势在豪华感上面，多了模拟声浪、全景天窗、电动带记忆尾厢门、真皮方向盘、真皮座椅和后排独立空调等；而大众ID.4 CROZZ则更注重实用，多了L2级自动驾驶、全速自适应巡航、OTA升级、WIFI热点、后排隐私玻璃等，官方的指导价为19.39万元，追求性价比的不错选择。

动力方面，奥迪Q4 e-tron依旧提供单电机和双电机两种车型，动力参数与老款车型保持一致。其中，单电机车型最大功率为150KW，CLTC续航里程为605km；双电机四驱车型最大功率为230KW，零百加速可达6.8秒，CLTC续航里程为560km，相较老款车型有一定的提升。如果在奥迪Q4 e-tron和大众ID.4 CROZZ之间做选择，你会怎么选？