快消可以是冲动的产物，即决策链很短。汽车对于绝大多数家庭来说，需要慎重考虑。这意味着传播和决策中间，链路很长。这也导致了营销方，不能急功近利，还是要从品牌塑造、价值传播开始。精准找到目标受众，是下一步的事，前提是用户画像准确，并且在成本控制下进行便利、有意义的信息传递。

看上去很麻烦。但没办法，汽车营销必须用深入人心的传播来打动人，其底蕴当然由产品力来背书。

岚图追光，从首发到上市进程，就深得传播要义：易记、易得、破圈。

中国文化的灵犀

“易记”很容易理解，就是关键词要突出、容易懂、容易产生适当联想。以“中式豪华”标签出道的岚图追光，强调的是中式优雅。实践证明，现代工业体系中，可以借助科技的翅膀，能将中华文化的神韵提升到新境界，起码是诞生了新的表现力。

一个“青色”，英文是没有对应说法的。浅蓝、湛蓝，都无法准确描述。但中国人往往能准确辨识其中微妙的差异。宋瓷、古建、丹青绘画，都是传承千年的认知，刻在中国人的DNA里面。诗画传家的君子形象，不言自明。

而尊崇“光影哲学”设计语言的追光，将人与自然和谐的观念（跨中国文化和哲学）与光影巧妙结合在一起。运动之线、优雅之线、皓月泽天前脸、鲲鹏逐日尾灯、鲲鹏鳞羽门饰、棱镜光直射式的中控台。就连开起来的轮圈动线，也以“光轨”、“光速”、“光澜”为意象。

温文尔雅与执剑而立融为一体，藏锋于内与喷薄而出共存一念。优雅到极致，力量也到极致。只凭一张图，追光就把心仪中国文化的受众圈粉，一图胜千言。

桃李不言，下自成蹊。岚图追光不必强调，双永磁扁线电机大功率，相当于V8超跑，零百加速3.8秒。也不必说，5.8米的转弯半径、麋鹿测试成绩高达83公里/小时。百公里时速制动距离只有33.8米，一切都是超跑素质。就连电动车惧怕的热衰减，追光也毫不含糊。连续10次极限加减速，动力和制动性能无衰减。

只要看到追光高速行驶时自动升起的尾翼，用户心中自然响起BGM。还有什么比得上40公斤下压力、减轻32%升力能让高速行驶变得沉稳有力呢。

而4D智慧底盘驱动的65毫米的空悬、变阻尼减震，也让追光将非铺装路面的颠簸过滤无虞。承载着超越EQS的后排乘坐空间，追光将舒适性叠加到“超跑”身上，也让人感知到中国制造如今已成为世界工程应用的领军者。中国的文化自信，首先是先进生产力的自信。历史上强盛的朝代（汉唐），其文化也必然兴盛。

永远不让客户等得太久

“易得”则与岚图的营销节奏密切相关。“盲订”相当于用户凭品牌忠诚度和信任度投票，相当于房地产里面的期房。岂止是期房，简直是看沙盘买房。如果盲订周期过长，相当于消耗的用户信任、磨损了耐心。

岚图没有让用户等太久。2022年12月15日追光首发，兑现了当初CEO卢放所称的三年三品类”承诺。2023年1月13日，追光就正式下线，在春节前运往各大城市，让潜客们试乘试驾。中间过程只有一个月，而非新势力常常消耗的半年，甚至极端的还有9个月。

这固然是央企制造实力和供应链管理能力背书，但它符合营销传播的原则，永远不要让客户等太久。一味再美妙的菜肴，上的太迟，也会令人失望。

传播学里面也有4C理论，其中“便利性”，并非单指用户获取信息的便利，更重要的是，用户触达产品、完善体验的便利。只凭想象，是无法长久留住客户的。

只有用户自乘自驾，还无法全面展示追光的魅力。2023年2月份在舟山，岚图追光举行了公开的媒体和用户试驾活动。从亮相到专业和普通用户公开试驾，也只隔了2个月时间。与到店短途试驾不同，这是一次全方位体验。

无论高速转弯还是驶过减速带，其“魔毯”悬挂（其实“魔毯”指的是可变阻尼减震）稳定车身的能力，让人印象深刻。如果配备加热、通风、按摩、超越Nappa的生态麂皮，还算常规操作的话，后排座椅俯仰可调，的确有点令人惊喜。

追光搭载了法律允许的最高等级的自动驾驶套件，拥有高速NOA能力。60吋画幅的AR-HUD，叠加到实景道路上，让新手都不至于开错路。而远程挪车、记忆泊车，就算人在半个地球之外，也可以自动挪车。更不用说智能座舱支持语音、手势与车机互动。

岚图自研的“云母”BMS管理的追光电池包，系业内第一个量产装车的半固态电池（82度电）而搭载109度电的三元锂电池的长续航版本，CLTC续航长达730公里，是目前续航能力最强的四驱纯电轿车。

而体验不能覆盖所有的性能，比如安全装备。希望永远备而不用，但仍要求性能拉满。

追光电池包处于1500MPa屈服强度的钢板保护之下，能扛得住20吨直接压力，耐1000℃高温。“云母”对电池实施云监控（下电照样监控），提前两小时对关键故障征兆提供预警，提前一周对普通故障提供预警。同时在紧急情况下实施毫秒级断电。

突破圈层，成为社交热点

而“破圈”则意味着，传播方式突破“垂直媒体、垂直内容”为主导的汽车圈营销层面，进入社会舆论层面。这就不再是专精抓目标客户，而是要在社会层面上引发讨论。上不上热搜倒不必强求。

3月份，追光的视效大片问世，以电影手法展示了岚图的优雅与激情。其推出时机大有讲究。如果太早，用户还没有形成传播印象，只会将其视作硬广。而大多数客户，对于硬广是下意识排斥的，宣传效果要打折扣；如果太晚，就很难和头几批触及追光的客户形成互动。

而在实车到店之后、车展之前的片子，恰到好处地引发了客户的共鸣。先有客户的印象，其中包含了一些对产品主观的想象（往往是深度使用时的感受，以及文化元素）。片子将客户的想象变成具体的视觉形象，此击而彼应，这正是高明的作品能给予高级享受，讲究的是心领神会。

4月份，宣发进入快节奏。4月初，追光参加了浙江国际赛车场举办的1V4赛事。该赛车场3.2公里长，却有16个弯道、最大高程落差22米，市国际汽联认证的二级赛道，其难度其实不适合家用车。

追光与极氪001、保时捷帕拉梅拉、蔚来ET7、奥迪A6L在该赛道上比拼实力。舒适科目、舒适科目体验、加速穿桩、连续弯道、场地计时赛，除了第一项实行相对主观的打分制，其余几项，必须以底盘调教、动力实力硬吃对手。追光的极致性能令其取得了优秀成绩。

两周后，上海车展开幕。追光以一场盛大的发布会，将“中式豪华中大型电动轿车新品类”这个短语具象化，并成了后者的代表。

事后的网络搜索指数，也证明了追光传播的破圈效应。需要指出，搜索指数不等于搜索量，但前者正相关于后者，由后者的统计模型算得前者。

在4月5日到15日这个加速传播期时间段，关于追光的百度搜索指数多次出现波峰，最高峰值恰好出现在车展前48小时，峰值是加速传播期均值的1.36倍，是“前传播期”8倍以上。追光搜索指数整体环比增长271%，呈现出社会面关注的涟漪效应。他们中的大多数人，可能预算上不是追光的潜客，但口碑传播不仅靠潜客，也要依仗社会面广泛认可，并形成普遍的品牌认知。

露面只有几个月的岚图追光，凭借这一波社会舆论拉起，成功实现了破圈。

现在年轻人越来越认同，汽车不仅仅是交通工具，也是一种生活方式。第三空间、智能终端，透过科技的手段，让用户拥有了产品的新价值。当年很多想法，现在都变成现实。新能源汽车，也以炫酷科技的面目，重新成为公众关注的主流（上一次是汽车开始进入家庭）。而不再是专业人士、普通公众、主机厂三方割裂的局面。

上海车展上表达得很清楚，新一代产品，理性的技术和情感调性，都在夺占公众的心智。这是一个趋势，即更具技术魅力、情感价值的品牌，有望成为我们这个时代的舆论焦点。

营销性质的信息传播，在一定时间内可以维系舆论热度，但它没有办法在长期内保持热度，因为公众注意力很容易被转移。但是成为爆点之后，只要品牌形象和产品力的公众印象树立起来，那么舆论的涟漪扩散之后，它仍能以潜移默化的方式影响舆论。

如此诚意+炫酷的产品，只要顺利交付，就可以形成首批用户为核心的舆论扩散圈层。任何垂媒自媒，都比不上用户亲自“做媒”。而背靠央企供应链平台和制造能力，跳票不是岚图的风格。如此，好营销遇见好产品，已经迸发出更大的舆论涟漪效应。接下来，似乎可以期待用户主导的口碑涟漪扩散。