今年3月，吉利icon的销量仅有1625辆，排在SUV销量榜的第102位；今年1-3月，其累计销量也只有5271辆，月均销量不足2000辆。而同属吉利旗下小型SUV的缤越在3月的销量达到5859辆，可见在这个细分市场其实还有较大的空间可以挖掘。

从外观来看，icon可以说是时尚又个性十足，大量的平直线条加上圆弧角设计，使得其车身风格非常简洁。前脸采用分体式大灯和回纹造型的进气格栅，时尚现代，又有几分中国古代的典雅气质，颜值还是很高的。

车身侧面，icon的车身线条都比较平直，窗线较高，有几分路虎极光的味道。同时前后轮眉区域设计了外鼓的造型，增加了视觉上的层次感；车门下方的大包围采用了凹槽造型，还进行了部分撞色涂装，点缀效果明显。

其实在外观设计icon可以算是比较成功的，个性鲜明，时尚新潮，为其加分不少，但对于其销量似乎没有多少的提升作用。如果将其与同门兄弟缤越相比，可以发现它们有着完全不同的风格，缤越饱满凌厉，气势更足。或许正是这种偏女性化的风格，使得icon颇受女性用户的青睐，但是却也使得其失去了不少的男性用户。

尺寸方面，icon的车身长度为4350mm，轴距为2640mm，虽然是小型SUV，但车内乘坐空间并不局促，日常使用基本够用。此外该车的后排地板凸起较小，加上座椅偏软，舒适度还是不错的。不过受限于车身尺寸，icon的行李厢较小，影响了载物能力。但就这个级别的车型来看，也属于正常水平。

内饰部分，icon提供了皮质多功能方向盘、皮质座椅、10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控触摸屏，搭载银河OS车机系统，具备高德地图、语音控制、OTA升级、wifi热点等功能。需要注意的是，晚上车机屏幕会照射到挡风玻璃上，影响视线，需要调成夜间模式。另外车机集成的应用较少，空调没有实体按键，不能盲操，也被用户经常吐槽。

动力方面，焕新后的icon取消了老款的三缸发动机，搭载了全新的1.5T四缸发动机，最大功率为133kW，最大扭矩为290Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速成绩达到7.9秒，动力提升明显。

从驾驶感受来看，icon在舒适模式下低速区间换挡平顺，但提速慢，发动机声音较大，加上减震较硬，路感非常明显，有车主称其有跑车的轰鸣，面包车的质感。另外，icon的发动机启停可以一直关闭，省去了每次都要手动关闭的麻烦。

写在最后：整体来看，icon是吉利家族一款比较特立独行的SUV，拥有个性的外观和风格，时尚而新潮，但这也限制了其受众群体和销量；动力方面，换装四缸发动机后没有明显的短板，动力够用，至于驾驶质感嘛，10万元出头的价格也属于正常表现。为何不火，也许能从上面的解析当中看出一些原因。