其实在外观设计上，近年来美系车都展现出了不错的水平，特别是别克昂科威S和昂科威Plus推出之后，优美的展翼式前脸和动感流畅的身型带来超高的颜值，时尚大气，也使得昂科威迅速成为热销车型，4月的销量达到8000多辆。

不过，这样讨喜的家族式面孔似乎已被别克抛弃了，转而选择了全新一代君越这样的新面孔，包括昂扬、世纪和ELECTRA E5。具体来看，全新一代君越的前脸搭载大嘴梯形进气格栅，上方则是鲨鱼嘴一般的前凸造型，两侧配备锐利的L型前大灯。

这样的设计与别克一直以来的稳重形象大相径庭，能够明显的感受到借鉴了国内新能源汽车品牌的设计元素，反而失去了别克原有的味道。况且，全新一代君越怎么说也是一款B级车，近5米的车身长度和超2.9米的轴距，针对的都是追求稳重的消费群体，但新车的风格偏向年轻，甚至有点山寨感，恐怕老司机们不会买账，年轻消费者又会嫌其太臃肿老土。

如果除去见仁见智的外观，全新一代君越的内饰还是很有质感。作为别克中国市场的旗舰轿车，新车搭载3D浮感舒享座椅，采用Moli高级真皮包覆，座椅骨架采用GM全球开发骨架平台，实现高强度与轻量化的平衡。前后排座垫长度分别达505mm和482mm，提供优于竞品的充足大腿支撑，整体舒适性表现出色。

在科技感的呈现上，全新一代君越打造了VCS智能座舱，采用EYEMAX 30英寸弧面6K屏，巨大的尺寸贯穿了大半个中控台；还搭载了高通骁龙8155芯片和最新的eConnect智联系统，可提供5G通信和30种模块FOTA并行升级，此外还将配备OnStar安吉星系统。

动力方面，全新一代君越提供1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机最大功率为132kW、最大扭矩250Nm，匹配日系车最喜欢的CVT变速箱，这让人难以理解，但油耗得到了控制，百公里油耗6.28L。2.0T发动机搭载48V轻混系统，最大功率174kW、最大扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱，零百加速达7.2秒，WLTC油耗为6.59L/100km，整体性能表现更佳。

总结：作为别克高级轿车的代表，君越也曾有过高光时刻，但终究还是在激烈的竞争中逐渐落寞。此次全新一代君越的推出，别克一心想要更贴近中国消费者的喜好和需求，甚至不惜向中国新能源品牌学习，打造出鲨鱼头前脸，但这样的改变其实失去了该车原有的风格和味道，或许更不讨好，未来的市场表现不太乐观。