提到《中国汽车风云盛典》，想必很多人都不陌生，其在整个中国汽车发展当中的影响力、行业关注度，以及来自汽车行业的专家和资深媒体人权威参与，使它完全配得上“车界奥斯卡”的美誉。就在2023年4月7日举办的第三届中国汽车风云盛典当中，来自一汽丰田旗下的中高端MPV车型——格瑞维亚获得“最佳设计车”奖项。

值得一提的是，一汽丰田在中国汽车风云盛典当中，已经不是第一次获奖。从2021年丰田亚洲龙获得“最佳轿车”，到2022年丰田皇冠陆放获得“最佳SUV”，以及2023年格瑞维亚获得“最佳设计车”，这三款车型的共同点，都诞生于丰田引以为傲的TNGA-K平台。该平台其实是TNGA平台中的子系平台，专门衍生前驱中型和中大型车。

No.1 以“全场景”MPV，突破传统MPV固有的商务化形象

一汽丰田格瑞维亚突破了传统MPV固有的商务刻板形象，从造型到空间、从功能到科技，都体现了“全场景”MPV的产品理念。

从外观设计来看，格瑞维亚延续了美版运动版车型的造型，车头下方的蜂窝状格栅和熏黑中网装饰，再加上与大灯组融合的镀铬装饰设计，整体透露出时尚感和运动感，打破了传统 MPV给用户带来固有的商务化印象。同样还有位于车身侧面底部的动感车侧裙边装饰，以及尾部的飞翼式运动尾翼和不规则的动感尾灯造型等，都提升了整车的质感，能够让用户在众多MPV车型中一眼感知到格瑞维亚的设计之美。

另外从格瑞维亚的产品命名来看，它的意大利语意为“雄伟大道”，意味着只要是铺装路面，不管是通勤、礼宾迎送、家庭旅行，还是长短途用车，格瑞维亚都可以胜任。近两年，整个MPV市场一直处于萎缩的状态，与此同时中高端MPV不断发力，争夺有限的市场份额。但是，一汽丰田格瑞维亚能从激烈的市场竞争当中脱颖而出，快速赢得众多用户的认可，背后还是其“全场景”优势和均衡的产品表现。

No.2  MPV车型的重点：家用和商务必须两相宜

以前，全家出动的跨城旅行更多依赖公共交通。如今，随着个性化休闲方式的兴起，人们开始脱离千篇一律的打卡式旅游，开始注重转换生活节奏、满足个体需求的深度生活体验。而中低端MPV在实际使用中主要充当短途的货运工具，只有中高端MPV才能应对多元化的用车需求，包括商务层面和家用层面。在提高出行品质的前提下，车辆的价格和功能显得尤为重要。格瑞维亚在价格层面恰好覆盖了30万元到40万元，以中高端MPV的产品定位填补市场需求。

一汽丰田格瑞维亚在空间感方面优势十足，长宽高分别达到了：5175mm*1995mm*1785mm，整体要比丰田赛那大一圈，即便在三排满座的状态下，格瑞维亚也能提供充足的储物空间满足乘客的基本装载需求。而且任意配比的7座、6座、5座、4座模式，可以提供更多的空间扩展性，灵活满足不同的装载需求。

单纯空间大已经不能显示中高端属性，以乘员为尊的舒适性设计才能达成目标。格瑞维亚的每一个区域都可以单独控制空调温度和风量，并有二排中间进入或二排前滑多种进入方式，此外第二排座椅所配备的长滑轨、带电动腿托的独立座椅，能让每一排的宾客都获得更舒适的乘车体验。另外对于有特殊需求的用户，还可选购福祉版车型，第二排福祉座椅可以自动滑动并旋转至车外，供长者或行动不便人士使用。

格瑞维亚除“三屏联动”之外还拥有后排11.6英寸影音娱乐系统，在长途行车当中，可以播放孩子们喜爱的视听节目，让旅途更加愉快。有用户将丰田格瑞维亚比作“行走的宫殿”也不无道理，因为它不仅用料扎实、造型前卫，更重要的是智能化和人性化配置，让驾乘体验都充满享受。

No.3  TNGA-K加持格瑞维亚，低重心让MPV也有驾趣可言

TNGA-K平台的高刚性、低重心特性，再加上后部双叉臂独立悬架以及专用减震器，让格瑞维亚比普通的MPV拥有更高的车身稳定性，既满足了乘客的舒适乘坐，同时还保留了更高的操控灵活性，让MPV也可以具有驾驶乐趣。

动力上，格瑞维亚全系搭载丰田THSⅡ智能电混双擎系统，最大183kW的综合动力输出和5.9升/100公里的油耗水平，就可以做到动力和油耗之间的双重平衡，同时这套系统经过不断的验证和打磨，其综合工作效率和可靠性足以让用户放心。再加上E-CVT变速器的加持，使得电机介入时也相当丝滑。

在主动安全方面，全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，大大降低了驾驶员长途行车的负担。特别是全速域带超车辅助功能的DRCC动态雷达巡航控制系统，跑高速、开长途更轻松。而被动安全上，9 SRS空气囊（尊贵福祉版为8 SRS 空气囊）、GOA车身（满足全球主要工业国家碰撞标准的被动安全技术的车身设计）大量采用激光螺旋焊接，配合高刚性板材，提升了车身的安全性，同时NVH也得到改善。

No.4 省心+省力，也是格瑞维亚的另一大制胜法宝

格瑞维亚不仅有着出色的产品实力，更在服务端发力，承诺双擎动力蓄电池保修终身，消除用户后顾之忧，更免费了提供上门取送车服务、4年/10万公里免费保修+免费基础保养，单是后者就为客户省下万元使用成本，为用户带来实实在在的好处，这些用户价值也是优于赛那的。

丰田是发布MPV品类最早的一批品牌之一，33年来，只有丰田在MPV的发展上从未中断。如今格瑞维亚将中高端MPV的定位标杆向上拉升了一层，改变了过去MPV的固有形象，实现全场景全工况的“全垒打”。中高端MPV这个细分品类，已经变成品牌技术专利群和用户核心思维的比拼，而格瑞维亚则定义了“比拼”的标准，即什么样的极致体验，才配得上新时代“中高端MPV”标签。