作为目前国内最热门的汽车品牌，如果只讨论比亚迪汽车销量的话，那毫无疑问只是在告诉用户它的数字是多少，因为比亚迪汽车夺冠已然成为一种常态。然而高销量的背后，除了是比亚迪汽车全力发展新能源汽车之外，就是其深耕技术领域的必然结果。因为对于大多数用户来说，他们除了对比亚迪旗下的车型非常熟悉之外，对比亚迪汽车的技术名词也是驾轻就熟，比如：刀片电池、DM混动、DiLink智能网联、CTB电池车身一体化，易四方、云辇，以及e平台3.0等等。

那今天我们就跟大家重点跟大家分享下关于e平台3.0的技术信息，所以这是一篇技术性的文章，虽略显稍显枯燥，但也干货满满。

平台化的概念大家都已经比较熟悉了，它是开发每一款新车最核心所在。而比亚迪e平台3.0就是比亚迪针对新能源汽车开发的全新平台，它是在2021年对外发布。当然有e平台3.0，也就意味着有e平台1.0和2.0等等，但那些已经是过去式，所以咱们只看当下。

e平台3.0是比亚迪汽车历时5年耗资百亿打造出来的纯电整车架构平台。该平台除了可以覆盖不同等级的车型之外，也会满足多种驱动形式，包括前驱、后驱和四驱。现如今，e平台3.0也已经应用在多款车型上，包括：比亚迪元PLUS、比亚迪海鸥、比亚迪海豚、比亚迪海豹，以及未来将上市的比亚迪宋L等等。由此可见，e平台3.0平台所带来的强大拓展性，以及对比亚迪旗下车型所带来的颠覆性。

相比于传统汽车来说，新能源汽车最大的优势就是打造更极致的人车融合，通过软件方面的不断升级来满足用户对智能汽车的全新认知。而e平台3.0的开发逻辑就是打造极“智”体验，是比亚迪对智能安全驾驶能力的再一次赋能。在安全的前提下，从域控制电子电气架构、车控操作系统BYD OS以及积累的闭环生态能力输出稳定可靠的底层能力，提升智能驾驶体验。与此同时，e平台3.0预留了各类自动驾驶的硬件接口，可灵活配置全球最顶尖的自动驾驶方案，定制个性化出行体验。

其次就是优化资源综合利用。e平台 3.0构建了涵盖整车、系统到零部件的全层级高效设计开发体系，提升整车资源有效利用效率，让电动车能力更强大，整车的能耗更低，续航更长，空间更大。最典型的措施就是其采用的高效八合一电动力总成、扁线电机、自主研发高性能SiC电控、高压充电、宽温域高效热泵系统，而最直观的数字就是3.8秒的百公里加速时间（未来可实现2.9秒的百公里加速时间）、充电15min续航300公里，以及超过1000公里的续航里程等等。

另外就是整车安全方面。比亚迪汽车除了坚持更严苛的“超五星”安全标准设计之外，同时也拥有通过针刺试验和极端碾压测试的刀片电池、CTB电池车身一体化设计理念，以及全层级功能安全和信息安全设计等等。完完全全是从车辆的被动安全层面、电池安全层面、高扭转刚度车身侧面，以及信息安全等多维度给用户构建一个安全移动的铜墙铁壁。

最终就是得益于e平台3.0纯电专属平台，使得比亚迪汽车可以拥有更大的空间和布置进行车辆设计，最大化的将以往车辆外饰只能依托于功能布局的局面，慢慢实现二者之间的互相融合，打造出更具设计感、风阻系数更低、姿态更优美且无限逼近于美学极限。所以在这几年的快速发展当中，比亚迪汽车在颜值方面和造型方面的改变，相信大家也是有目共睹的。

最后总结：以往我们都说，好的底子可以塑造出好的形态。而随着e平台3.0平台的发布和不断的创新，使得e平台3.0已然成为下一代电动车的摇篮，而在此平台上所诞生的车型，在今天的汽车市场里面也完全做到了“闭眼买，放心开”的产品口碑。