据相关数据统计，截至2023年4月底，第一代ES6已交付127,611台，成为蔚来产品序列当之无愧的销量担当。而当国内汽车消费市场呈现多元化发展趋势，人们对于高端车的诉求从高级、精致的设计，愉悦的驾乘体验，进阶到了人车之间的情感交互，这种情感交互能进一步给予人们更实用的智能交互体验，拓展人们出行的半径。这恰恰是全新一代蔚来ES6想要“干”的事情，那话不多说，先上价格。今天，全新蔚来ES6共带来2款车型，售价36.8-42.6万元，怎么样？香不！

香，不仅仅是价格，在整车颜值设计上，全新蔚来ES6采用第二代设计语言，尽管延续“Design for AD”的设计理念，但瞭望塔式的传感器布局，将感知组件完美融入车身造型，引领智能电动车时代的设计，在保证满满科技感的同时，用纯平侧窗、隐藏式的前后雨刮器等多处隐藏式设计，带来更加高级、纯粹的既视感，着实令人印象深刻。

在车身的侧面，全新蔚来ES6取消了车顶镀铬亮条，并且窗线以上均为黑色设计，使得视觉重心下移，从而营造出稳重感。再搭配上，优雅的曲面，以及蔚来标志性的双腰线设计，使其年轻化造型设计得到进一步提升，试问这个造型不比智己LS7更加帅气嘛？

此外，在账面数据上，新车长/宽/高分别为：4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，相比第一代车型，新车在长度上增加了5mm，宽度增加30mm，轴距增加15mm，且高度降低55mm，塑造出较为动感的车身造型，并且兼顾了车内成员的舒适性。只不过，尽管数据有所提升，但单从账面数据来说，与对手或多或少有着差距。

进入车内，全新蔚来ES6的环抱式内饰设计延续了“第二起居室”的整体设计理念，简约的线条、亲肤材质的运用，营造出舒适且温馨的“移动起居室”，从而进⼀步诠释第二起居室所包含的设计理念。

当然，作为一款高端纯电SUV，新车虽然依旧沿用老款车型上10.2英寸液晶仪表+12.8英寸娱乐竖屏的组合，但搭载的Banyan 2.0.0系统，会让使用便利性、操作敏捷性上得到一定程度上的提高。

值得注意的是，新车在舒适性上做足了功夫，其前排主/副驾座椅均可提供20向调节功能，而升级后的女王副驾更是提供包括腿托和脚托各2向在内的22向调节，再加上可分座垫和靠背两个区域加热/通风功能的前/后排座椅，以及提供两种力度，五种模式（猫步、波浪、腰部、上背部、动态）可选的SPA级八点式座椅按摩，着实将舒适性拿捏的恰到好处。

在智能化方面，标配了拥有33个高性能传感器的Aquila蔚来超感系统和标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片的ADAM蔚来超算平台，可实现前向碰撞预警、前方穿行预警带制动、紧急车道保持、遥控泊车辅助等23项辅助驾驶功能的全系标配，让出行更加轻松、便利。

最后，我们再聊聊动力与底盘系统，全新蔚来ES6动力总成没有变化，依旧使用前交流异步电机+后永磁同步电机的经典纯电动力总成，但数据上稍有升级，其前电机最大功率为150kW，后电机最大功率为210kW，并且支持智能四驱系统，提升不同路况下的通过能力。另外，在底盘上，新车不仅能通过ICC智能底盘域控制器，满足更丰富多样的个性化需求，同时CDC动态悬架阻尼控制系统和ISS智能舒适刹停系统，强化驾乘的舒适性。

写到最后：

作为蔚来汽车面向年轻化高端中型SUV推出的重要车型，经过这次全面升级的ES6着实带来了不小的惊喜，而这种惊喜不光是在配置层面的硬核提升，更是一种精神层面的全面提升，毕竟面对当下车型同质化问题，唯有打出特色才能站稳市场脚步，那无可厚非，蔚来做到了，而且还用36.8-42.6万元的惊喜售价，进一步加持。那说到最后，新车还能否继续保持蔚来原有的势头，最终还得交给市场，用实打实数据去成就它的成功。