为了进一步满足消费需求，最近宝马的第八代5系正式发布，一同发布的还有宝马i5，新车采用宝马最新家族设计，整体的豪华感、科技感相比现款车型进一步提升。

据悉，未来国产全新5系、i5将在海外版基础上进行加长，国产i5长轴距版即将投产，新车预计10月左右全球上市，国产版本的推出要到明年了。

本次发布的宝马5系提供燃油版和纯电版，燃油版的设计依然是家族化经典造型，外观延续了运动美学的设计风格，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。大尺寸双肾进气格栅更加立体，格栅周边还加入了银色饰条进行装饰，看上去更加精致。

新车的前大灯造型犀利，内部采用箭头式设计，回旋镖式日间行车灯，看起来很有辨识度，而雾灯的设计是点睛之笔，采用几何造型设计，与宝马M运动套装相搭配，让整个前脸看上去更有张力。前发动机舱盖上隆起的四条筋线也让车头看上去更具运动气质。

从侧面来看，腰线采用上下双层设计，线条很凌厉，与前脸硬朗的气质相匹配，门把手采用半隐藏式设计，后车门标志性的拐角与C柱融为一体，同时在黑色饰板上还加入了数字“5”，以表明身份。

车身尺寸方面，全新5系车身尺寸长宽高分别为5060/1900/1515mm，相比上一代车型分别增加了97mm、32mm、36mm，轴距则增加20mm达到2995mm。据悉，新车进入国内后很有可能还会加长轴距，迎合国内人对长轴距的喜爱。

此外官方表示，全新宝马5系将拥有M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包，进一步增强其运动气质。

全新宝马5系的尾部变化也非常明显，尾部下侧的黑色配件很亮眼，跟整个车型搭配起来，运动感升级。另外尾灯组采用简洁横向线条，视觉效果更纤细精致，并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型。

宝马全新i5整体外观与第八代宝马5系燃油版有细微的差异，新车将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，新车配备了可点亮的双肾格栅，视觉效果看上去更加立体，而双L造型日间行车灯也改为了竖置折线样式，更有辨识度。

另外，宝马i5的保险杠依然是三段式造型设计，大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。此外，宝马i5加入了尾部扩散器样式的黑色包围，看上去非常厚实且运动化。

全新宝马5系的内饰也有了较大改变，新车没有沿用现款车型的悬浮式中控屏设计，而是采用12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的曲面连屏设计，方向盘样式也更显运动。

据悉，新车将会配备iDrive 8.5系统，该系统是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能，在智能化方面进一步提升。

同时，全新宝马5系还简化了车内实体按键，看上去更有科技感，此外还提供选装宝华韦健音响、后排屏幕等配置。值得一提的是，新车搭载全新自动驾驶辅助系统Pro，集成高速公路辅助功能、人眼激活控制的自动变道等创新功能。

动力方面，全新i5将搭载宝马第五代eDrive电驱系统，其中i5 eDrive40电机最大功率为230kW，峰值扭矩为400N·m，WLTP续航里程为497-582km；i5 M60 xDrive双电机最大功率达到380kW，峰值扭矩为795N·m，WLTP续航里程为455-516km。

全新宝马5系燃油版搭载2.0T+48V轻混、3.0T+48V轻混，匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。国内预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。

而插电混动版车型将搭载2.0T插电混动系统，530e综合功率为220kW，综合扭矩为450N·m，纯电续航为87-102km，百公里油耗为0.8-0.6升。

小结：进入电气化时代，宝马的动作可谓是十分频繁，这次推出的全新宝马5系和宝马i5全面焕新，包括设计、配置和动力系统等，产品竞争力增强不少。那么看过之后，你对全新宝马5系和宝马i5动心了吗？