当新能源汽车的续航里程得到有效缓解之后，大部分用户开始越来越依赖智能化所带来的便利性，甚至某些智能化所带来的体验已经让很多用户声称“再也回不去了”。由此，当厂家推出新的新能源汽车的时候，很多网友更多还是期待其智能化的表现到底如何。而今天，深蓝汽车开启了一场“全新亮点，超前点播”的主题活动，深度解读深蓝S7智能座舱的设计亮点和“超感智能”体验。

在深入了解深蓝S7智能座舱和超感体验之前，我们先简单回顾下深蓝S7的内饰设计亮点，毕竟更好的智能软件也需要更强的硬件来呈现。深蓝S7在车内屏幕设计上，是通过驾驶员正前方的AR-HUD全息式增强现实系统、15.6英寸的中控向日葵屏幕，以及位于副驾驶斜上方的12.3英寸超感智慧屏组合而成，给前排构建一个更加得体的智能观感体验。

当然AR-HUD全息式增强现实系统的主要作用是给驾驶员提供必要的行车信息，比如车速、续航里程、和导航指引等等，功能上还是比较丰富的。不过这台AR-HUD的亮点在于，它采用了7.5米的最佳成像视距和53英寸的最佳成像尺寸，所以理论上的观看和效果都会更加自然。另外提前180米的AR实景导航实时反馈功能、800米的道路导航领航信息指引，以及100米的动态视距实时更新，都会给新手用户带来更直观的导航信息，同时也可以有效减少错过路口或者走错岔路的可能性。

另外深蓝S7所搭载尺寸15.6英寸的向日葵屏，它的亮点就是无极档位悬浮屏技术和左右各15°共31挡的智能旋转技术，比如它可以配合座椅或者场景应用自动进行角度或是亮度调整，同时也能根据主副驾驶乘客进行自动对中，或者是通过智能语音进行调整等等。所以这块儿可以左右旋转的屏幕被称之为“向日葵屏”，而它的旋转中心就是用户自己。

如果向日葵屏我们见过类似的，那取代传统副驾驶遮阳板的屏幕或许就是深蓝S7首创，当然根据开合方式也能称之为“吸顶屏”。虽然它取代了传统的副驾遮阳板，但它依然具备遮阳的功能，同时在里面加入屏幕之后也能给副驾驶带来更强的娱乐性，比如副驾用户可以根据自己的实际情况对它进行0~135°的任意角度调节，然后可以通过语音、触控或者是手机虚拟器对它进行操作，从而观影或者听音乐等等。当然，如果副驾驶的观影会影响到行车安全的话，它还提供独立的蓝牙通道用来连接蓝牙耳机。

面对以上还不错的硬件设施，或许有人会质疑它的软件能力。而值得一提的是，深蓝S7将采用高通8155芯片的车机系统，以105K DMIPS的超高算力，让人脸识别、四音区智能语音交互、双向手势控制、触屏反馈、软件升级等操作可以得到更快速的响应。另外深蓝S7还将提供多达12种智能座舱场景，包括：车内关怀模式、隐私模式、露营模式、小憩模式，以及洗车模式等等，从而进一步方便用户的喜好。

除了以上的智能化体验之外，深蓝S7还将提供更多的舒适性和便利性体验，包括：NFC数字钥匙（手机无感进入）、40W的无线快充、可编程的智能交互灯语、智能空调电动扫风、全域OTA升级、车外扬声器，以及副驾驶零重力座椅等等有趣好玩的功能体验。

最后除了智能座舱带来的超感体验之外，深蓝S7同样还将搭载高智能集成式自适应巡航系统，该系统除了实现常规的加减速行驶之外，还可以识别道路限速，从而舒适的降低到安全车速，并且也能在经过大货车的时候智能偏移，从而给驾驶者更安全的驾驶体验。另外其具备的NID3.0领航智能辅助驾驶系统，可以根据多个传感器环境感知、高精地图和高精定位等信息，实现自主换道、上下匝道、通过更大曲率的弯道、护栏偏移、锥形桶偏移等等更为复杂的行驶路况，在保证安全的同时大大减少驾驶者的行驶压力。

作为深蓝旗下的第二款车型，深蓝S7目前已经开启了预定，预定价格区间为：16.99万元~23.99万元。作为一款新能源中型SUV，深蓝S7在动力形式上将依旧提供增程、纯电以及氢电。其中纯电版车型在CLTC工况下的续航里程为520公里和620公里，百公里加速时间可以达到6.7秒。而增程版车型的纯电续航里程，在CLTC工况下可以做到121公里和200公里，累计综合续航里程为1040公里和1120公里，后驱版车型的百公里加速时间为7.6秒。

最后总结：其实从目前的预定价格区间来看，虽然深蓝S7和深蓝SL03都为中型车的级别，但深蓝S7的预定价格要比深蓝SL03的起售价格更低一些，这也将成为新车的一大亮点所在。另外从深蓝汽车目前的市场表现来看，深蓝S7未来的市场潜力或将比深蓝SL03更庞大，而目前深蓝SL03维持在万辆左右的销售成绩，也侧面印证了深蓝汽车对市场的精准把控和产品方面的精确定位。所以深蓝S7未来的市场同样值得我们关注和期待。