日前，这款硬派越野车传来了换代的消息，让车迷们重燃希望。据悉，丰田正在计划推出全新一代普拉多，或将在2024年正式上市。新车基于TNGA-F平台打造，非承载式车身得到保留，越野性能依然是亮点。不过，从网上传出的假想图来看，全新一代普拉多模样大变，方头方脑让人感觉不再爱了。

（老款国产普拉多LC150）

目前市面上的普拉多自2009年上市以来在外形上基本保持不变，尽管进行了多次的小改款，但硬朗有型的外观让人印象深刻，在笔者看来这也是最经典的一代普拉多。而日前曝光的全新一代普拉多的外形就让人大跌眼镜，如果不做介绍，很难将其与普拉多联系起来。

网传的图片虽然是假想图，但根据已经亮相的孪生兄弟雷克萨斯GX来看，假想图具有较高的还原度。新车的身型变化很大，看起来非常方正，不管是机舱盖、腰线还是车顶，都采用了平直线条，没有了上一代车型的美感。

（2024款雷克萨斯GX）

前脸的设计显然是受到了新一代兰德酷路泽的影响，配备了宽大且外凸的进气格栅，内部以横幅式镀铬条装饰，很有气势。值得一提的是，假想图上的新车配备了涉水喉，紧贴右侧A柱，为越野爱好者省却了改装的麻烦。

侧面来看，新车的窗线进行了折线设计，从C柱开始上扬，同时还搭配了黑色车顶，以增加视觉层次感。作为硬派越野，全新一代普拉多配备了梯形轮眉和宽大的全车包围，同时搭配多辐轮毂、越野胎和传统样式的车顶行李架，越野的氛围很浓。尾部，新车的造型也很方正，方正的尾灯加上平直的线条，实在是乏善可陈。

（2024款雷克萨斯GX）

需要说明的是，这只是海外汽车媒体渲染的假想图，并不是全新一代普拉多的最终版本，基于雷克萨斯GX进行了加工和演绎，也许实车亮相后能带来些许的惊喜。此外，在尺寸方面，全新一代普拉多可能会比雷克萨斯GX略短，后者的车身长度为5005mm。

动力方面，新车预计会搭载双涡轮增压3.4升V6发动机，该发动机在雷克萨斯GX上的动力输出为260 kW。另一个潜在的选择可能是双涡轮增压3.4升V6混动系统，配备了电动机，在丰田红杉i-Force Max上能够输出326 kW的综合功率，性能强劲。