新车共推出4款配置车型，官方的指导价为18.99-25.99万元。作为别克第二款奥特能纯电车型，别克E4定位中大型轿跑SUV，其实也可以看作是先前上市的别克E5（中大型SUV）的轿跑版，明显的变化仅在于搭载了大溜背的尾部，车身更为低趴，更具运动感。

外观方面，别克E4基本延续了别克E5的设计风格，车头采用鲨鱼头造型，搭载分体式前大灯，保留封闭式的前格栅，内部以高亮黑色网格进行装饰，两侧的装饰件也进行了黑化处理，看起来颇具气势感。值得一提的是，新车的前格栅上集成了雷达、摄像头等装置，为自动驾驶辅助提供支持。

车身侧面，新车相较别克E5低了很多，搭配流畅的线条和大溜背的尾部，带来轿跑般的时尚与运动。作为纯电车型，新车配备了隐藏式门把手、低风阻六辐铝合金轮毂，能够一定程度上降低风阻系数，节能降耗。

车尾部分，别克E4保留了别克E5的贯穿式尾灯设计，此外还配备了上下两个尾翼，不管性能如何，至少在视觉上营造出不错的运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4818/1912/1580mm，轴距为2954mm。对比别克E5，其车身长度为4892mm，轴距同样为2954mm。

内饰方面，别克E4与别克E5没有明显的区别，非对称式中控台采用了贯穿式造型，层次感很强，搭载了30英寸6K悬浮式曲面屏，配备高通骁龙8155芯片，集成了最新的eConnect智联科技，打造出全新一代VCS智能座舱。此外，新车还配备具有导航系统显示的抬头显示系统，科技感十足。

为了增加个性，别克E4推出了普通版和GS运动版两个版本，其中GS运动版提供了运动化的外观套件，同时也对内饰座椅进行了专属化打造，例如强化了座椅的包裹性和支撑性，采用双色搭配，并通过专属的GS金属标识、肩部镂空设计和立体感十足的背板，进一步强化车内运动氛围。

动力方面，别克E4提供了两驱和四驱两种版本，其中两驱版车型电机功率为150kW，0-100km/h加速为7.6秒，配备65kWh电池，续航里程为530km；四驱版车型综合功率为211KW，零百加速提升至6.2秒，配备80kWh电池，续航里程可达620km。

写在最后：在中国消费者的印象中，别克为代表的美系车都给人一种大而糙的感觉，与新能源的关联性不强，因此其纯电车型的市场表现比较惨淡。今年5月，别克E5的销量仅有318辆。在这种状况下，别克推出了轿跑SUV E4，虽然看起来更显时尚与动感，但消费者对其认知并不会因此而有大的改变，新车别克E4的市场表现仍然不容乐观。