作为曾经的造车新势力领军品牌，蔚来有过高光时刻，不仅成为造车新势力在美上市第一股，在国内和欧洲等市场的发展也非常亮眼。同时，蔚来还开创性的打造了车电分离的销售模式，并为消费者提供免费换电的权益。

不过随着市场的发展，蔚来在近期遭遇了巨大的压力。首先市场销售方面蔚来已经开始掉队，今年5月的销量仅有6155辆，而同为蔚小理之一的理想汽车的销量达到28277辆，特斯拉中国达到77695辆，广汽埃安也有45003辆，可见蔚来汽车的艰难处境。

此外蔚来推行的免费换电也让其受到拖累，不仅前期换电站建设投资巨大，还需要面对若干年免费无收益的巨大黑洞。不得已，近日蔚来宣布全系新车售价下调3万元，以提升产品竞争力，同时宣布取消免费换电政策，即日起改为付费服务。

蔚来在公告中表示，2023年6月12日起支付定金购买蔚来全系新车，首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保，三电系统10年不限里程质保等。同时，免费换电服务将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电。蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐。

堵住了资金黑洞，蔚来又马不停蹄的寻求外部资金支持。此次发布的自愿公告还显示，CYVN已与腾讯的一间联属公司订立购股协议。根据协议，CYVN将购买该现有股东持有的40,137,614股蔚来的A类普通股。在上述两笔协议落实后，CYVN将实际持有蔚来已发行及发行在外股份总数的约7.0%。在交易完成之后，CYVN将有权向蔚来董事会提名一名董事。

据悉，此次对蔚来进行战略投资的CYVN，是阿布扎比财政部主要出资成立的实体，阿布扎比政府持有其多数股权。在谈到此次注资时，蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“此次投资交易将进一步强化蔚来的资产负债表，为我们在加速业务增长，推动技术创新，建立长期竞争力方面的持续努力提供动力。”

这个消息犹如一场及时雨，使得陷入困境的蔚来得到喘息，同时盘后股价也上涨了2.83%。同时有消息称，阿布扎比的战略投资还将启动合作伙伴关系，帮助蔚来汽车进行全球扩张。