不过大众集团CEO此前曾表示，目前集团软件方面面临严重的问题，这也导致大众集团旗下的电动产品推迟发布，包括大众Trinity车型的发布要推迟到2030年，奥迪、保时捷和宾利等新产品都将受到影响。

另外还有消息称，未来在全新的奥迪一汽新能源汽车长春工厂投产后，奥迪Q6 e-tron和奥迪Q6 e-tron Sportback在此进行国产。

从谍照来看，奥迪Q6 e-tron虽然有着厚重的伪装，但是仍然能看出这款新车将会延续家族式设计风格，前脸是封闭式大尺寸格栅，凸显了纯电车身份，目前还不好判断是否会使用发光互动式中网设计。

新车两侧的大灯采用当下分体式设计，并在下方配备了传统设计的通风口，以及服务于辅助驾驶的雷达装置，辨识度不错的同时，还展现出很强的性能视觉。

车身侧面同样沿用了奥迪家族化的设计语言，微微隆起的前后翼子板看上去肌肉感很强，分段式腰线设计的加入也让侧面变得更加立体和富有层次感，而饱满的车身与隆起的前后翼子板打造出肌肉感和运动氛围。

奥迪Q6 e-tron的尾部是熟悉的设计，采用奥迪经典的横置尾灯，内部加入了LED灯带设计，点亮效果十分出色。从谍照来看，新车很有可能会使用贯穿式尾灯设计，也是当下比较流行的设计。车顶配备小型扰流板，后风挡玻璃配有单雨刮，使用起来也很方便。

动力部分，奥迪官方目前尚未透露具体消息。根据推测来看，奥迪Q6 e-tron将会推出单电机后驱以及双电机四驱版车型可选。还有一些外媒猜测称，其高性能的RS版本将搭载双电机，最大功率有望突破600马力。

可以看到，奥迪在电动化方面的进展略显缓慢，目前正在加快脚步追赶。此前大众汽车集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）也曾表示，奥迪的业务对中国市场依赖程度较高，但是纯电动汽车产品线在这个市场里没有竞争力。

距欧洲媒体报道，奥博穆认为奥迪品牌在纯电动汽车方面“落后于竞争对手”，同时他还指出奥迪品牌没有捍卫领先地位，目前面临非常严重的软件问题，这也导致不少令人心动的纯电动产品无法按时推出，未来奥迪将会加快推动发展电动汽车的步伐，已经在规划高性能纯电动汽车阵容。

本次曝光的奥迪Q6 e-tron也是奥迪PPE平台的产品之一，PPE是由奥迪与保时捷共同研发的模块化技术架构，也是大众集团在电气化转型阶段推出豪华中大型电动车的重要基础。该平台孵化的产品拥有更强的性能，而且续航也更长，充电效率也更高。

奥迪除了在2023年底前投产全新Q6 e-tron以及Q6 e-tron sportback两款产品外，计划到2025年之前，推出20款新车，其中10款为纯电车。到2027年，基于MLB Evo、MEB、J1和PPE四大电动平台，奥迪的电动化车型将覆盖所有细分级别。

可以说，Q6 e-tron是奥迪首款基于大众集团PPE架构推出的纯电动车型，预计2024年正式上市，将会配备大众集团姗姗来迟的1.2版本系统软件，同时该平台打造的保时捷Macan电动版也将同时上市。

当然，奥迪Q6 e-tron未来也将会引进到国内，由奥迪一汽新能源的长春工厂生产，这也意味着PPE平台的其它车型也有可能引入国内，从而丰富奥迪品牌在中国市场的纯电产品阵容，不过面对目前激烈的市场竞争，留给奥迪的时间很紧迫了。（谍照来源：motor1）