作为长安推出的UNI系列的首款车型，UNI-T一亮相便惊艳众人，其流畅动感的身型加上前脸的无边界格栅，带来极具冲击力的时尚气息，此外，UNI-T还拥有高腰线、V型唯一和大溜背的尾部，将几个新潮元素集于一身，颜值超高，上市后迅速成为网红车型，关注度和销量都很高。

不过在新车辈出的当下，漂亮的外形已经成为了热门车型的门槛，长安UNI-T的高颜值也没能维持多久的热度。并且由于该车的尺寸偏小，后排空间不算宽裕，加上网友们经常吐槽的动力偏弱、隔音差、异响多等问题，使得其逐渐在激烈的竞争当中沉寂下来。曾经过万的月销量，到今年5月已跌至2726辆，曾经的高光不再。

为了增加热度，提振市场，UNI-T将尊享型降至11.59万元，与此前的入门车型卓越型同价，相较卓越型还多了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、自适应远近光等L2级驾驶辅助配置，还推出了9.99万元的限时优惠，可谓用心良苦。

回到新车，长安UNI-T定位紧凑型SUV，车身长度为4535mm，轴距为2710mm。对比一下吉利博越，其车身长度为4510mm，轴距为2701mm，行李厢容积为571L，尺寸上与长安UNI-T非常接近。

价格方面，新车UNI-T尊享版的降价并没有改变其价格区间，仍然为11.59-13.99万元。吉利博越也是相近的价格定位，官方的指导价为10.28-12.58万元，相比UNI-T低了1万元左右，性价比更高。顺便提一句，博越5月的销量为6081辆，高出UNI-T一倍有余。

其实除了众多竞争对手带来的压力，同门师兄长安CS75 PLUS也抢了不少UNI-T的市场，相差不大的价格，为何不选空间更大长安CS75 PLUS，并且后者还搭载同款发动机+爱信8速手自一体变速箱，怎么看都比UNI-T的7速湿式双离合更香。这样来看，长安UNI-T要么变得更有个性，要么就只有降价了。