不久前丰田章男卸下了丰田社长的职位，将其交给了佐藤恒治，自己则退居董事长一职。这样的调整可能是丰田想要向外界传递一种信息，你看我丰田引入了年轻力量，以便能更好的发展电动汽车等新能源。但其实谁都看得出，佐藤恒治仍然在延续丰田章男的政策，丰田章男仍是丰田掌门人。

在全球主要的汽车制造商里面，丰田对于电动汽车的态度是最消极的，即使是在欧洲和北美这种明确了燃油汽车淘汰路线图的地区，丰田仍然没有拿出能够抗衡特斯拉和中国新势力的车型，拿出来的纯电车型bZ4X和bZ3市场表现较差，无法支撑丰田的电动汽车产品体系。

近日，丰田章男在接受欧洲汽车媒体采访时表示，“我对电动汽车的看法是，它们是有助于减少全球变暖的最重要技术之一，但不是唯一的解决方案。丰田是一家在全球范围内运营并拥有全方位（产品）的公司。”

他还表示，“放眼全世界，我们的客户群中有上亿人没有足够的充电基础设施。所以，如果我们说纯电动是我们应该追求的唯一选择，那么这些没有足够的基础设施的人会发生什么？”

出于这样的考量，丰田正在研发所谓的“合成汽油”，该汽油可以在传统的汽油发动机中使用，也可以用于氢能源汽车。丰田表示，这种应用于油电混动汽车的汽油相较传统的燃油汽车清洁率提升了75%。

而对于氢能源，丰田章男也很热衷，他虽然知道氢能源很难大规模的实现商用，但也不是不可能。他解释道，“许多人仍然认为氢气等同于爆炸。当我们第一次驾驶氢动力汽车在WRC上演示时，很多人问氢气是否真的危险。当地政府也很好奇，他们非常担心这是一辆危险的汽车。”在丰田章男看来，这样的担心是多余的，丰田仍将继续推进氢能源汽车。