外观打造上，腾势N7的风格偏向运动化，官方也给出了一个全新的定义“猎跑SUV”。具体来看，腾势N7的线条流畅，身型较为低趴，有一种向前的运动势能。前脸则搭载了狭长锐利的前大灯，还配有V字型的LED日行灯，虽然很个性，但有画蛇添足之感。

蔚来ES6的外观同样带有浓郁的蔚来家族化的风格，前脸采用鲨鱼头造型，搭载分体式前大灯，锐利的LED日行灯和下方的黑色装饰组合成为X字形状，具有很高的辨识度，同时也提升了整体的时尚感和运动气息。

尺寸方面，两款车都定位为中型SUV，腾势N7的车身长度为4860mm，轴距为2940mm，行李厢容积为480-1200L。蔚来ES6的车身长度为4850mm，轴距为2900mm，行李厢容积为584-1433L。相较而言，由于腾势N7较为低趴，其车内空间要弱于蔚来ES6。

价格方面，腾势N7的价格区间为30.18-37.98万元，新车上市，并且又是热门车型，目前没有终端优惠提供。蔚来ES6目前新老车型同时在售，价格区间为33.8-55.4万元，而不久前上市的两款新车的价格分别为33.8万元和39.6万元，相较老款有数万元的降幅，但起步价仍然高出腾势3万多元。

再来看看配置，以入门车型为例，腾势N7搭载230kW的单电机，续航里程为702km，独有后排侧气囊、前方碰撞预警、防侧翻系统、玻璃车顶、副驾娱乐屏、车载KTV、真皮方向盘、前排座椅通风/按摩、帝瓦雷音响、车内香氛系统等，娱乐性十足，年轻人看了都会会心一笑。

蔚来ES6入门车型则搭载360kW的前后双电机，续航里程为490km，相较腾势N7多了前排中间气囊、哨兵模式、可调悬架、高德地图、远程召唤、电吸门、转向辅助灯、全景天窗、后排液晶屏、车内生物监测、第二排电动调节、杜比音效、后排独立空调等，更具品质感。

动力部分，腾势N7提供单电机和双电机两个版本，最大功率分别为230kW和390kW，零百加速最快可达3.9秒，续航里程分别为702km和630km，整体性能在同级车型中处于前端位置。

蔚来ES6全系均为四驱，最大功率则有320kW、360kW和400kW三种，零百加速最快为4.5秒，性能略弱于腾势N7。续航里程有7个版本，从455km到930km不等，高配集中在600km上下，整体来看低端较低，高端非常高，选择丰富。

写在最后：对比来看，两款车在定位、尺寸、价格和配置方面比较接近，按照腾势目前的发展态势，未来腾势N7超过蔚来ES6可能性很大，后者在6月的销量为4677辆。对于消费者来说，腾势N7刚上市，不少的配置都具有很强的新鲜感，追求新奇个性可以重点关注；而蔚来ES6上市多年，各方面的质量都经历了市场检验，对于求稳的消费者来说还是比较不错的选项。