拥有绿牌身份的雅阁e:PHEV在外观打造上与普通版没有多少区别，修长而流畅的身型搭配简洁的线条，充满了时尚俊朗的气质。明显的变化在于前后车标内部嵌入了蓝色饰条，左前翼子板上增加了充电口，尾部也粘贴了“e:PHEV”专属标识，彰显其插电混动的身份。

凯美瑞双擎与普通版车型的区别也不大，拥有凌厉而动感的身型，搭配大量锐角造型，带来非常强烈的运动气息。凯美瑞双擎的前脸采用了品字形进气格栅，搭载横幅式格栅条，相较运动版的蜂窝状格栅多了几分时尚感。从颜值上来看，雅阁新能源与凯美瑞双擎各具特色。

尺寸方面，两款车都定位为中型轿车，其中雅阁新能源的车身长度为4980mm，轴距为2830mm，行李厢容积为430L；凯美瑞双擎的车身长度为4885mm，轴距为2825mm。对比来看，雅阁新能源车身长了不少，但轴距接近，车内空间表现相差不大。

价格方面，雅阁新能源目前有3款配置车型，价格区间为22.58-25.88万元，虽然新车上市不久，官方还是提供了最高0.8万元的终端优惠，实际起步价为21.78万元。凯美瑞双擎目前有5款车型在售，价格区间为20.98-26.98万元，部分市场提供最高2.3万元的终端优惠，实际起步价为18.68万元，相较雅阁新能源有不小的优势。

配置方面，以入门车型为例，雅阁新能源独有被动行人保护、疲劳驾驶提醒、倒车影像、在线导航、道路交通标识识别、远程启动、语音控制、车联网、OTA升级、主动降噪、真皮方向盘、HUD抬头显示、皮质座椅、后排整体放倒、车内氛围灯等，十分丰富。

凯美瑞双擎则仅多了LED前雾灯、全车车窗一键升降等，都是无关痛痒的配置。对比来看，虽然雅阁新能源指导价贵了2万多，但不管是品质还是科技感上都领先凯美瑞双擎，看起来很值。

动力方面，雅阁新能源全系搭载2.0L插电式混动系统，其中发动机最大功率为109kW，电动机最大功率为135kW，匹配17.7kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航里程为82km，最低荷电油耗为4.88L/100km。对于一般的城市通勤来说，82km的纯电续航已经能够满足，实用性很强。

凯美瑞双擎搭载2.5L油电混动系统，发动机最大功率为131kW，电机最大功率为88kW，系统综合功率为160kW，动力性能相较雅阁新能源更强。由于搭载了混动系统，凯美瑞双擎的WLTC油耗仅有4.58L/100km，数据上不输雅阁新能源，只是没有纯电续航。

写在最后：对比来看，虽然雅阁新能源搭载了全新的插电混动系统，但最低荷电油耗还是略高于凯美瑞双擎，因此从燃油经济性上两车其实不相上下。但雅阁新能源的优势在于能上绿牌，这在很多城市都很吃香，并且纯电续航基本能满足日常的城市通勤，实际更省油。其他方面，也就看自己的喜好和需求了。