此外该博主还表示，新款Model 3的外观设计非常吸引人，甚至要比特斯拉Model S还要漂亮，尤其是配备的新款大灯。

最值得关注的是，该博主透露新款Model 3搭载了HW3.5的硬件而不是HW4.0，并且“所有雷达已被移除”。

此外，由于新款Model 3整车制造成本相比上一代车型下降明显，车身采用一体化铸造，减少了线束并采用更多新材料，预计定价会在20万元人民币左右。

很显然，新款Model 3移除了所有雷达，只依靠摄像头和神经网络实现自动驾驶功能这一举措引发了业内和消费者的热议，有人认为这是特斯拉对自己技术的自信，也有人担心这会影响车辆的安全性。

据了解，此前特斯拉CEO马斯克认为雷达是一种过时的技术，不适合自动驾驶。他表示特斯拉的目标是实现“纯视觉”自动驾驶，即只使用摄像头和神经网络来感知周围环境，并做出决策。他还称，特斯拉已经在美国部分地区推出了无雷达版本的Model 3和Model Y2。

不过这一做法并没有得到用户的认可，他们认为特斯拉并没有考虑中国道路环境和交通规则，单纯使用摄像头可能会导致自动驾驶功能失效或发生事故，而雷达是一种成熟可靠的传感器，可以在恶劣天气提供精准测距和速度信息，而摄像头更容易受到干扰和失效。

事实上，此前也有外媒报道称，新款Model 3最大调整是将会采用HW4.0硬件系统，而这套系统最重要的升级是摄像头由9个提升到了12个，增加一个4D毫米波雷达，但是取消了超声波雷达。

不过，两种说法存在一定冲突，随着新款Model 3的上市时间的临近，预计答案也会很快揭晓。

当然也有不少网友表示，如果新款 Model 3真这么搞，把智能汽车的价格打到了20万内，那你们还期待小米汽车吗？

目前，特斯拉已经开始接受新款Model 3的订单，门店销售人员表示，预付1000元可以有两种提车方案，一种是提现车，一种是提其他车型，其中就包括新款Model 3。据悉，特斯拉将新款Model 3初步月产能定为1万辆，8月份可能达到7000辆。

最近关于新款Model 3的路试谍照也频繁在网上曝光，海外网友航拍画面显示，特斯拉上海超级工厂交付区被遮挡的新车越来越多，有人猜测这批新车大概率是新款Model 3车型。

从谍照来看，新款Model 3整体流线更加流畅，前脸预计采用全新设计的前保险杠设计，两侧雾灯组不见踪影，而大灯造型更加狭长，整体视觉感受更偏运动。

车身尺寸方面，新款Model 3的车身长度略短于Model Y，现款Model 3的车长为4694mm，同样短于Model Y，由此猜测新款Model 3长度与现款不会有太大差异。

据悉，新款Model 3的内饰会有较大变化，采用全新样式的三辐式方向盘，同时取消了T字LOGO设计，而现款怀档拨杆也换成与Model S/X一致的屏幕换挡方式，车主可以通过中控屏幕左侧来切换档位。

另外，有外媒透露新款车型将配备通风座椅，座椅底部还配备了马达，预计将支持座椅通风加热功能。看来特斯拉这次是下定决心要将Model 3的内饰从“毛坯”变“精装”了。

之所以价格有所下探主要原因是，新款Model 3将会进一步减少零部件数量以及降低内饰的复杂性，采用一体化压铸工艺，加上零部件数量减少的规划，可能使其生产成本降低高达14%，从而降低售价。

特斯拉作为全球最大的电动汽车厂商之一，在中国也有着很重要的地位。2023上半年在中国市场交付新车15万辆，随着新款Model 3的推出，再加上降价的刺激，特斯拉在中国市场的份额有望进一步提升。

不过，如果新款Model 3真的移除了所有雷达，还能带来更好的自动驾驶体验吗？而它的售价是否会低于20万也十分令人期待。