据信，Stellantis正在考虑与中国电动汽车制造商零跑科技合作的可能性，以扩大其在全球最大汽车市场的影响力。在大众汽车确认与小鹏汽车进行合作开发电动汽车之后，Stellantis是第二家有此类意向的海外汽车公司。

作为全球最大的汽车集团之一，Stellantis旗下的品牌众多，主要有PSA、Jeep、克莱斯勒、玛莎拉蒂、菲亚特、阿尔法·罗密欧等，目前Stellantis与东风汽车集团建有一家合资公司，在国内生产标致和雪铁龙的部分车型，但市场比较惨淡，面临退市风险。

对于该消息，Stellantis的代表拒绝发表评论。不过对于Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯来说，与零跑汽车这样的公司合作可能是理想之举，他提出了在中国实施“轻资产”战略的想法。通过这一战略，Stellantis已经终止了与广汽集团的合资企业，该合资企业一直生产多款Jeep车型。

卡洛斯·塔瓦雷斯对于中国自主汽车品牌对欧洲传统汽车制造商构成的威胁直言不讳，如果有关Stellantis可能与零跑汽车合作的报道属实，那么这印证那句名言，如果你不能打败他们，就加入他们。

塔瓦雷斯今年早些时候表示，“欧洲和中国汽车之间的价格差异很大，如果当前形势不改变，欧洲中产阶级消费者将越来越多地转向中国车型，欧洲许多人的购买力正在明显下降。”他还表示，除非欧洲政客保护当地产业，否则像Stellantis这样的公司将被迫将生产转移到更便宜的国家以降低成本。

零跑汽车在近段时间的表现出色，多次位居新势力销量榜前列，今年7月，零跑汽车交付新车14335辆，排名在理想和蔚来之后，超过了极氪和小鹏汽车。目前零跑的销售结构中，高端车占比正在快速增长，其中售价较高的C11车系为目前的绝对主力。另外，在7月底零跑汽车正式发布了全域自研的四叶草中央集成式电子电气架构，为未来的快速发展提供了支撑，这些都是海外汽车巨头上门求合作的重要原因。