根据此前发布的数据，今年上半年比亚迪销售新车1,255,637辆，其中纯电动乘用车销量为616,810辆，插电混动乘用车销量为631,351辆。对比特斯拉，今年上半年的全球销量为889,015辆，如果单看纯电动汽车，特斯拉仍然是全球销冠；如果按照新能源汽车来统计，则比亚迪已经超过特斯拉好几个月了。

此外，由于特斯拉今年年初就开始了“降价促销”，降低了其盈利能力，这也使得其毛利率出现了下滑。今年一季度特斯拉总营收233.29亿美元，同比增长24%；毛利率19.3%，而2022年第四季度为23.8%。今年二季度特斯拉总营收为249亿美元，同比增长47%；二季度毛利率为18.2%，环比下滑了1.1个百分点。

比亚迪在近期的发展势头很猛，几乎全线产品热销，这对其毛利率的增长提供了支撑。此外，自2月份以来，比亚迪已经推出了8款新车或更新版本，新车的上市也提升了整体的盈利水平。今年第二季度，比亚迪的毛利率达到18.73%，较一季度的17.86%略有上升，并首次超过特斯拉。

值得一提的是，较高的毛利率是特斯拉降价的基础，此前特斯拉在利润率方面基本是行业领头羊，每次价格战开打的时候，不少人都说特斯拉还有很大的降价空间，在被比亚迪赶超之后，或许特斯拉降价的底气也不会这么足了。

此外，比亚迪海外市场也在持续增长，7月份海外销量合计达到1.82万辆，相较6月份的1.05万辆增长了73.3%。今年1-7月，比亚迪在海外市场的销量达到9.24万辆，早已超过了去年全年5.59万辆的销量。

截至目前，比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区。有机构预计，2023年全年比亚迪乘用车出口有望突破20万辆。