众所周知，随着年轻消费群体逐渐成为当下汽车消费主力选手，各大主机厂无不在推出各自的年轻化车型，而对于本身就主攻于年轻市场的领克汽车，更是拥有大批忠粉，面对其他主机厂的气势汹汹，领克汽车用全新领克08予以还击。对于一个月前的预售，这仅仅是开胃菜，真正的大菜，就在今天的水立方，全新领克08公布了它5款车型，20.88-28.8万售价（限时领享礼后售价区间为：19.98-27.9万）。

不得不说，作为领克家族全新的中型SUV，领克08无论是外在，还是内在都发生了巨大改变。尤其是人们最先关注的颜值，其采用了家族最新的The Next Day设计语言，让以个性形象著称的领克品牌得到进一步提升。细节上，新车前脸采用了封闭式前格栅，搭配内含32颗矩阵式LED大灯设计，给人以强烈的未来科技感。而在车头的两侧，新车还有可实现动态效果的呼吸灯，从而提升车辆与用户的互动性。

作为中型SUV，领克08的车身侧面属实耐看，悬浮式车顶迎合当下汽车设计潮流，柔和的车身曲面加之车身下侧的折线，既彰显车辆的阳刚又不失精致。不过，最引人注意的除了提供用以降低车身风阻系数的无框式后视镜之外，集成有转向灯功能的不规则熏黑饰板，更是强调了新车的科技属性。另外，从账面数据来看，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，与比亚迪唐新能源相比，可能在三围尺寸上略有吃亏，但赢在了轴距，比起2820mm的唐新能源，显然是大了许多。

至于车尾，也许你会觉得贯穿式尾灯有些俗套，但尾灯中配有点状灯带，在点亮后的辨识度还是不错的，再加上扰流板和扩散器等运动化装饰，整体效果依旧很能“打”。

来到车内，与众多新能源车型一样，平直的中控台无需过多装饰点缀，撞色的颜色搭配让车内视觉效果不再单调。并且，由12.3英寸全液晶仪表、92英寸AR-HUD，以及拥有超窄边框的15.4英寸中控屏组成的“屏幕小组”，瞬间拉升新车的科技氛围。

当然，作为科技担当，15.4英寸中控屏内部集成魅族车机系统，无论是UI设计，还是车机流畅度，都有着当下主流车型水准。得益于内置的2颗自研7nm“龍鷹一号”芯片帮助，让这块中控屏有着可媲美手机的交互体验。只不过，这套系统对那些非魅族手机的朋友不太友好，没有配套手机，这Flyme Auto系统，在体验感上就会大大折扣。其实，这跟许多搭载鸿蒙系统的车型有着同样道理，只有华为手机在对应车型上才会吃香。

至于其他配置，像NFC车钥匙、悬浮式哈曼卡顿23扬声器音响系统、手机无线充电、全车高级Nappa真皮座椅+可再生的麂皮绒面料，再加上各种主流智能驾驶辅助系统，以及首搭集成2颗业内唯二自研7nm“龍鷹一号”芯片的安托拉1000 Pro计算平台，给予驾乘者轻松舒适的出行环境。

动力层面，领克08全系采用1.5T发动机+电机+3挡DHT组成的插电式混合动力系统。其中，采用P1+P3（前置）+P4（后置）三电机布局的四驱版车型，系统综合功率436千瓦，系统峰值扭矩905牛·米，零百加速为4.6秒。电池使用容量为39.6千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为220公里，综合续航可达1400km。而前驱版本则采用P1+P3（前置）的双电机布局，系统综合功率280千瓦，系统峰值扭矩615牛·米，并且全系车型支持3.3kW外放电功能。

写到最后：

随着新能源车型的大量市场投放，如何能在这年轻时代给予消费者最好的出行体验，成为众多车企共同面对的问题，而对于领克08来说，本身就主打年轻群体的领克家族给新车留下广袤市场基数，再加上它自己在颜值、配置、动力等方面的全新升级，以及20.88-28.8万售价等因素的加持下，无疑给对手们带来不小的压力，尤其是比亚迪，期待这款车的成绩能不负众望。