日前，以开源浏览器Firefox而闻名的Mozilla基金会发布了一项研究报告，显示超9成的汽车制造商在保护车辆数据隐私方面几乎没有采取有效措施，并且有超8成的汽车公司与第三方共享车辆相关数据，这足以令消费者担忧。

该机构研究了25个汽车品牌，包括宝马、雷诺、斯巴鲁、菲亚特、吉普、克莱斯勒、大众、丰田、雷克萨斯、福特、奥迪、奔驰、本田、林肯、讴歌、起亚、GMC、雪佛兰、现代、日产和特斯拉等。结果发现，所有的这些汽车品牌都未能达到该组织的最低隐私标准，并且都从客户那里收集了不必要的个人数据，在数据管理和安全方面做得很差。

这些公司收集用户数据的方式包括移动应用程序、经销商、公司网站、车辆远程信息处理、传感器、摄像头、麦克风和连接到车辆的电话等。Mozilla根据数据使用、数据控制、跟踪记录和安全性对这些公司进行了排名。做得最好的是雷诺及其子公司达契亚，而最差的则是日产和特斯拉。

这些敏感的信息包括个人信息（如医疗数据）、驾驶者使用车辆的方式（如驾驶速度、行驶路线）、驾驶者的喜好（例如听的音乐）等。报告中提到，日产和起亚甚至允许收集用户性生活的信息。

报告指出，92%的汽车品牌给用户提供的个人数据控制权很少或没有，84%的汽车品牌会向第三方共享或出售车辆和用户数据，包括服务提供商、数据经纪商和其他公司。76%的汽车品牌声称有权出售这些个人数据，56%的汽车品牌表示他们会根据法院命令、搜查令或非正式请求与政府或执法官员分享信息。

Mozilla基金会声称，他们花费超过600小时来研究汽车品牌的隐私做法，每个产品花费的时间是平时的三倍。该基金会还发起了一份请愿书，敦促汽车公司停止不公平地从中受益的数据收集计划，同时他们还联系了被调查的所有汽车公司，但只收到了福特、本田和奔驰的回复，但这些回复仍然没有回答该小组的所有问题。

事实上不止海外的汽车公司存在数据风险，国内的不少车型也被爆出此类问题。在各个敏感场所，特斯拉就被禁止进入，因为特斯拉汽车有多个摄像头，能够采集周围的图像信息。

另一个让人细思极恐的事情是，2017年1月高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心等机构发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》，该报告显示了各大品牌的车主经常去的场所，其中凯迪拉克用户经常去的地方是洗浴中心，这也是该品牌随后被调侃为“浴皇大帝”的原因。