在新能源的大潮之下，大众途观的整体风格也开始向电动化靠拢，可能，全新一代途观就是最后一代燃油版途观，大家且买且珍惜吧。值得一提的是，全新一代途观将不会出现北美市场，而是换名为Tayron，而Tiguan这个名称则会用于中国市场。

新车此前曾以全身贴满伪装的形式亮相过，但那只能看清大致轮廓和基本造型，细节被遮盖了。而海外的汽车媒体还是很懂大家的需求，根据伪装照渲染了新车的假想图。从图中可以看到，新车的线条更流畅，车身更圆润，与现款燃油车敦厚硬朗的形象差异很大。

具体来看，新车的前脸采用了下格栅的设计，上方则配备了贯穿式前大灯，中间悬挂了可发光的大众车标，两侧的大灯灯组不再方正，造型更狭长圆润，与大众ID系列的风格十分接近，纯电风浓郁。

就笔者个人的喜好来说，敦厚的探岳更耐看，更为极致的则是途昂，浑厚又充满气势。而现款途观L和即将亮相的第三代途观的外观都更为柔和，柳叶吊梢眉式的前大灯偏向女性化，失去了德系越野车一直以来的硬朗。

结合此前曝光的新车伪装图，从侧面来看，全新一代途观的车身轮廓也更为圆润，特别是宽大的C柱采用了大倾角设计，带有几分大溜背的运动感。新车采用了两段式腰线设计，与奥迪Q3的影子。此外，全新一代途观保留了传统造型的门把手，没有太过激进的动作。

根据此前发布的信息，全新一代途观海外版的长宽高分别为4551/1939/1640mm，轴距为2681mm，这仅相当于A级SUV的尺寸水平。不过大家不用担心，新车国产后应当会进行加长，车型名称仍然会加入“L”后缀，车型级别也由紧凑型升级到中型。

大众此前已经发布了全新一代途观的内饰，并且没有任何伪装。从图中可以看到，新车仍然采用了非对称式中控台，并且抬高后形成较高的展示面，配备了10.25英寸全液晶仪表、15英寸中控触摸屏，以及平时显示系统，科技感表现中规中矩，希望车机能够更给力。