外观打造上，微蓝6采用了独特的设计语言，将别克老款车型的飞翼式造型融合了闪电形状的前大灯，看起来颇为怪异，或许别克也仅仅是将微蓝6当做一个试验车型，外观设计上比较糊弄。

大众ID.4 CROZZ则采用了ID家族的设计语言，饱满的身型搭配流畅的线条，造型上相较其燃油车型也更为圆润。前脸搭载了贯穿式前大灯，哑铃一般的造型具有很高的辨识度，中间还配备了可发光车标，辨识度和颜值都很高。

从定位上来看，微蓝6是一款紧凑型两厢车，车身长度为4673mm，轴距为2660mm，五门五座，后备厢容积为455-1098L，这样的尺寸加上两厢的设计，车内空间比较宽敞。大众ID.4 CROZZ定位紧凑型SUV，车身长度为4592mm，轴距为2765mm，后备厢容积为512L，虽然车身长度不及微蓝6，但载物能力更强。

价格方面，微蓝6优势明显，两款民用版车型的价格分别为11.28万元和11.58万元，还有一款专门针对出行市场的出行版车型，价格为16.89万元。大众ID.4 CROZZ的价格区间为19.39-29.39万元，起步价高出8万多元，不过部分市场提供最高5.95万元的终端优惠，实际起步价为14.79万元，提升了一定的竞争力。

配置方面，以入门车型为例，微蓝6就没有多少底气了，仅多了高德地图导航、4G网络和部分远程控制功能等。而大众ID.4 CROZZ则独有前排侧气囊、前后侧气帘、L2级自动驾驶、无钥匙进入、玻璃天幕、后排隐私玻璃、感应式雨刷、空调分区控制等，不管是舒适性还是品质上都更佳。当然ID.4 CROZZ也有个槽点，后轮配备鼓式刹车。

动力方面，微蓝6搭载前置单电机，最大功率为130kW，最大扭矩为265Nm，匹配50.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为430km，对于家用来说能够胜任。结合其10万出头的价格，如果对外观没有太高的要求，也是个家用车的不错选择。

大众ID.4 CROZZ提供了单电机和双电机两种版本，最大功率分别为125kW、150kW和230kW，匹配三元锂电池，CLTC续航里程也有442km、600km和560km三种版本，选择更多，性能更强。对于追求颜值和品质的用户来说，虽然大众ID.4 CROZZ贵了几万，但也是纯电家用车的热门之选。