马自达CX-8于2017年正式推出，可以看作是马自达CX-5的加长版，它与低一级的CX-5和高一档的CX-9采用相同的架构平台打造，针对不同市场提供了6座和7座两种版本，并有前驱和四驱，汽油和柴油等不同的配置。

目前该车在日本、中国、大洋洲和东南亚等市场销售，中国市场的长安马自达CX-8车身长度达到4955mm，轴距达到2930mm，采用了2+3+2的座椅布局，搭载2.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，提供两驱和四驱两种版本，最后的2019款价格区间为25.88-33.08万元。

虽然马自达现在才宣布CX-8的停产计划，但国产的长安马自达CX-8目前已处于事实停产的状态，从今年6月以后，就查不到该车的销量信息，而6月该车的销量为43辆，今年1-6月的销量为780辆，或许清库存已经完成。值得一提的是，马自达中国官网上仍然保留了CX-8的信息。

（CX-80谍照）

接任CX-8的车型是马自达全新CX-80，马自达表示，CX-80将提供三种动力系统，分别是基于四缸汽油发动机的插电式混合动力系统，直列六缸Skyactiv-X（汽油）+48伏轻度混合动力系统，以及Skyactive-D（柴油）发动机，这意味着继任者将向新能源汽车拓展。

（CX-80谍照）

目前马自达CX-80还未正式亮相，有消息称新车将于明年推出。在今年6月有海外媒体曝光了该车的路试谍照，庞大的车身包裹了严实的伪装，仅露出了部分前格栅、前大灯和尾灯等细节，但车身轮廓造型与现款马自达CX-8还是保持了很高的相似度，特别是车尾的内凹设计和大倾角的D柱。

（北美版CX-90）

此外，马自达还将针对不同的市场推出不同的对应车型，例如车身较窄的CX-60和CX-80将销往欧洲和日本等市场，而更为宽大的CX-70和CX-90将供应北美市场。但马自达没有明确中国市场将推出哪款车型来接替CX-8，目前CX-5的继任车型CX-50已经在国内上市，这或许意味着CX-70或CX-90接任CX-8的可能性较高。不过随着广汽三菱的退市，马自达在中国市场的存续还有不小的变数，引进新车型也许是后话了。