从平台上来看，智界S7出自奇瑞E0X高端智能电动平台，该平台支持纯电和增程两种动力模式，还支持800V高压、1000+TOPS高阶智驾和全球五星安全车身等，是奇瑞未来5年新能源车发展的重要根基。此外业界大佬华为提供了智界S7的三电系统、智能设备、系统搭建、选料甚至销售渠道等全流程工作，也为智界S7的较高定价提供了支撑。

小鹏P7采用了SEPA智能电动平台，拥有时下热度较高的跨域融合集中式电子电气架构，提供完善的车载神经网络，支持车载APP升级和整车可控的OTA，相比传统汽车的数据传输速度提升了约200倍。不过，小鹏P7的智能系统在华为鸿蒙智能座舱面前没有多少优势，甚至因为“AEB”性能问题还被余承东揶揄。此外，小鹏P7没有采用800V高压平台。

外观方面，从智界S7可以看出奇瑞的设计水平提升明显，新车采用全新OneBox造型设计，拥有简洁的线条和流畅的身型，能够提供最大化的驾乘空间。不过智界S7的前大灯造型明显借鉴了保时捷Taycan，虽然时尚新潮，但略显尴尬。

小鹏P7的外观带有明显的家族式风格，简洁圆润的线条搭配较为低矮的车身，还配备了分体式前大灯和鹏翼门，时尚个性，颜值很高。此外，与智界S7相比，小鹏P7的前舱更长，使得其身型更显修长大气。

尺寸方面，智界S7定位中大型轿车，车身长度为4971mm，轴距为2950mm，后备厢容积为420L。小鹏P7定位中型轿车，车身长度为4880mm，轴距为2998mm，后备厢容积为440L，与智界S7相差不大。

智能化打造方面，智界S7搭载了鸿蒙4.0系统，拥有全新视觉优化设计界面以及更高效的跨设备流转能力，智慧语音助手小艺也接入盘古大模型。此外华为ADS 2.0高阶智驾辅助系统，首发泊车代驾，实现超视距自主泊车，能够主动避障，随叫随到。

小鹏P7搭载Xmart OS 4.0车载智能系统，具备全场景语音、车道级导航等功能，科技感十足。此外，该车还搭载XNGP智能辅助驾驶系统，官方数据显示其城市NGP版图到年底将开放至50城市。不过在与余承东的互怼之后，小鹏旗下车型的AEB性能受到不少的质疑。

动力方面，智界S7提供了单电机后驱和双电机四驱两个版本，最大功率分别为215kW和365kW，零百加速最快可达3.3秒。续航方面，该车共有四个版本，CLTC工况下从550km到800km不等。

小鹏P7同样提供后驱和四驱两种动力，最大功率分别为196kW、203kW和348kW，零百加速最快为3.9秒，续航里程版本较多，CLTC续航里程从550km到702km不等，相较智界S7略低。

目前智界S7还未正式上市，其预售价格区间为25.8-35.8万元，相较小鹏P7的价格区间（20.99-33.99万元）高出不少。不过智界S7有华为背书，三电系统和智能化打造都由华为提供，还入驻了华为商城，有了华为光环的加持，卖贵点看起来也很合理，并且大概率会带来一波热销潮。