相较于现款车型，第九代2025款凯美瑞不仅在外观上进行了大幅调整，同时还取消了3.5升V6发动机，全部采用四缸混合动力，这对于不少的车迷来说颇为遗憾。当然，国内消费者就不用感伤了，因为丰田从未将搭载V6发动机的凯美瑞带到国内市场，想要感受这款高性能车，只有平行进口了。

另外，没有了V6发动机，凯美瑞TRD也就没有存在的必要了。国内版凯美瑞2.5L发动机的最大动力输出为207马力，海外版也不过232马力，与V6发动机的301马力没法比，因此2025款凯美瑞将TRD一同取消了。

虽然是新一代车型，但2025款凯美瑞还是沿用了与现款车型相同的TNGA-K平台打造，整体身型没有多大的变化，侧面轮廓也基本保持一致，甚至连贯穿式腰线和车门下方的棱线都没变，足见它们之间的紧密关系。

当然作为新车还是需要换个脸，2025款凯美瑞采用了全新的前脸设计，上方配备了战斧一般的前大灯，通过中间黑色装饰连为一体，有点雷凌的味道；下方则是大尺寸梯形进气格栅，内部以横向格栅或蜂窝状网格装饰，两端还搭配了通风槽，与新款丰田皇冠和普锐斯更为接近。如果要论颜值的话，笔者更喜欢现款。

车尾的变化也不大，整体造型得到保留，仅对细节进行了调整，例如尾灯的内部进行了重新设计，下方保险杠的棱线更突出。尺寸方面，官方没有公布新车的具体信息，但既然是沿用现款车型平台打造，相信其尺寸并不会有大的改动。

内饰的变化比较明显，中控台取消了左右交错的浴袍造型，回归到左右基本对称的传统样式，虽然仍然比较繁琐，但看起来比现款顺眼了许多。配置方面，根据车型的不同提供了不同尺寸的液晶仪表和中控屏，最大达到12.3英寸，还具备Apple CarPlay、Android Auto手机互联、无线充电、丰田Safety Sense 3.0等功能。

动力方面的变化较大，现款海外版车型可选装的3.5L V6发动机被取消了，转而全部采用了全新的四缸混合动力系统，搭载一台2.5L自然吸气发动机+两台电动机，配备锂离子电池组，最大综合功率为225马力，如果是四驱车型，动力可达232马力。全新凯美瑞的到来，或许会让几家欢喜几家愁。