在今天的汽车行业里面，有一个词叫“含华量”，其本意值得就是与华为之间的深入合作到底有多少，以此来衡量它是否真能代表新能源汽车的发展速度，甚至有了“含华量”的加持之后，其销量也会出现不错的发展前景，比较有代表性的品牌如：问界和阿维塔等等。虽然华为本身不造车，但确确实实帮助车企造了更不错的车，而今天我们要说的就是华为与奇瑞强强联合打造的全新品牌以及其首款车型——智界S7。

2023年11月28日，由华为和奇瑞联合打造的全新品牌及其全新车型——智界S7，正式是中国·上海上市销售，官方售价区间为：24.98万元~34.98万元。此次上市的车型供推出四款，分别为：售价24.98万元的Pro版、售价28.98万元的Max版、售价31.98万元的Max+版，以及售价34.98万元的Max RS四驱版，其对应的CLTC纯电续航里程分别为：550公里、705公里、855公里，以及630公里。当然除了公布正式的售价之外，在购买权益上也可以在2023年12月31日之前下定，可享受价值55000元的权益包。

作为华为与奇瑞联合打造的首个品牌和车型，智界S7拥有非常高的“含华量”，比如：全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台和华为途灵智能底盘、首发HarmonyOS 4智能座舱、首发泊车代驾、HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统、首次将建筑声学带入车内的HUAWEI SOUND音响，以及全向防碰撞系统CAS2.0等等。

首先是全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台和华为途灵智能底盘方面。其搭载的全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，采用前交流异步电机+后永磁同步电机四驱组合总功率365kW，百公里加速时间仅需3.3s，百公里紧急制动距离仅为33.5米，同时采用的前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架组合，可以有效提升车辆的操控极限，使得麋鹿测试成绩达83.1km/h。另外，它还是首发搭载华为途灵智能底盘，包括百万级豪车同款自适应空气悬架系统以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩控制和智能车身协同控制四大核心技术加持，经华为德国研究所联合调校，以智能驾驭性能。

其次是首发的HarmonyOS 4智能座舱方面。智界S7率先实现HarmonyOS 4上车，新增超级桌面2.0、3D车控桌面、全新主题、全新渲染引擎等特性，带来更加易用、便捷的智能座舱体验。同时HUAWEI MagLink可轻松为后排扩展屏幕，为后排乘客带来更智能化的智能平板享受。

接下来在泊车代驾方面。先说开放的时间计划是2024年的第一季度。虽然等待的时间偏长，但此功能还是值得期待的，毕竟泊车代驾是可以实现车辆可以自主找车位并泊入，如果车位被占还可以漫游寻找可泊车位。并且在出行前，还可手机一键召唤，让车找人。此外，智界S7的智能泊车可见即可泊，也实现了业界唯一机械车位泊车辅助功能。

此外在高阶智能驾驶辅助方面，智界S7搭载具备持续进化的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，通过进阶算法和算力不断刷新智驾能力，可实现99+%的城市高架汇入汇出成功率。同时GOD通用障碍物检测网络和RCR道路拓扑推理网络让智界S7具备强大的全场景和全天候感知能力，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，实现全国不依赖高精地图的高阶智能驾驶。

最后安全方面，智界S7所搭载的全向防碰撞系统CAS2.0系统实在高阶智驾的基础之上，通过该系统可实现前后及侧向主动安全能力，前向AEB支持120km/h时速主动刹停。

文章最后咱们回顾下智界S7的整车设计方面。智界S7设计上延续了华为“极致、纯净、简约”的美学原则，通过一体的OneBox全新车身造型，打破了传统车的设计思路与架构空间束缚。而在基础数据方面，智界S7拥有0.203cd的超低整车风阻系数表现，同时2.6㎡的全景天窗一直延伸到车身尾部，形成了一个巨大的采光面积。而在车身尺寸方面，智界S7的长宽高分别为4971*1963*1461mm，轴距为2950mm。虽然车身尺寸方面相较于目前的中大型轿车没有优势，但更高的空间利用率使得它的内部空间宽敞度超过了奔驰E300L等车型，而并不突出的尺寸则方便了日常的停车和驾车方面的硬性需求。

接下来在内饰方面，智界S7拥有更宽敞的视野感，主要是其仪表盘采用了后移的设计。另外位于中控区域的大尺寸液晶显示屏，在日常操作时候的流畅度和便利性都十分出色，操作方式几乎就像一个标准的ipad，很容易上手。而亮点在于，智界S7的副驾中控台分为了上下两层储物空间，同时上部平整的设计可以方便停车时候的办公或者是女士化妆等等。除此之外，像它搭载的HUAWEI SOUND音响首次将建筑学带入车内，通过内部声音的反射和音源的布置，营造出了更高级的音乐听感，这对于音乐爱好者来说，绝对会是一个福音。