但在近日，美国3882名汽车经销商联名给总统拜登写了一封信，请求他在未来减少对电动汽车的要求。他们列举了一系列电动汽车政策和发展方面的问题，希望政府能够考虑，但有分析人士则表示经销商们其实只是想避免被迫大幅降价和利润的减少。

在信中经销商们表示，虽然电动汽车（纯电）是时下许多人的理想选择，但“现今的需求并没有赶上电动汽车涌入经销商的速度”，这令他们车满为患。他们认为根据当前和预测的客户需求，目前正在实施的电动汽车销售政策是不切实际的。信中经销商们甚至表示，没有人比他们更了解汽车客户。

为了大力发展电动汽车，美国政府制定了相应的政策，要求大规模的向电动汽车转型，并计划到2030年时，在美国市场上销售的新车当中电动汽车占比达到60%，到2032年时，这一数据将达到67%，意味着每三辆新车当中就要有两辆是电动汽车，这令经销商们感到不满，认为步子跨的太大了。

经销商们列举的电动汽车相关问题包括，充电设施建设不完善，很多用户家中没有安装充电设备，不得不依靠外面的公共充电网络；寒冷地区或者寒冷环境下电动汽车的续航里程下降，导致使用困难，甚至没电的时候还需要拖车救援，等等。

事实上除了给总统写信表达诉求之外，美国汽车经销商们每年都会投资数千万美元进行游说，目的是影响土地政策、许可证制度等，最近他们还在大力倡导禁止电动汽车进行直接销售，这主要是针对特斯拉等电动汽车品牌的网上销售模式。

不过事与愿违，不仅特斯拉等品牌的网上销售没有受到影响，亚马逊在不久前还宣布与现代汽车进行合作，计划于2024年在亚马逊北美商店在线卖车，这对于传统汽车经销商无疑是一个重大打击。在这种模式下，经销商已经退化到交付中心的角色，未来甚至可能消亡，难怪他们急了。