此外，特斯拉Cybertruck的售价也正式公布，其中后驱版售价为60990美元（约合人民币43.52万元），四驱版售价为79990美元（约合人民币57.08万元），赛博野兽（三电机版）售价为99990美元（约合人民币71.35万元）。

据了解，特斯拉Cybertruck后驱版将于2025年上市，而四驱版和赛博野兽版则将于2024年开始交付。

在发布会中，马斯克强调了这款电动皮卡的耐用性，称其不锈钢车身不会被腐蚀，也不需要涂漆，但仍然可以批量生产。

为了验证真实性，公司首席设计师霍尔茨豪森（Franz Von Holzhausen）向特斯拉Cybertruck扔了两次钢球，车身和车玻璃没有任何损坏。

随后，特斯拉在交付活动中还展示了一段Cybertruck与保时捷911的比赛视频。在这场比赛中，Cybertruck拖着另一辆保时捷911击败了911，可见其速度非常快。

另外，特斯拉Cybertruck还与福特F-150 Lightning、Rivian R1T柴油卡车进行了对比。

马斯克表示，特斯拉Cybertruck可以拖拽超过11000磅（约4994kg）的重量，有效荷载能力达到2500磅（约1135kg）。

从设计上来看，特斯拉Cybertruck与我们印象中的皮卡完全不同，更像是未来的新物种，采用不规则的多边形设计，看上去非常科幻。

新车的前脸配备了时下流行的贯穿式灯带，而转向灯和雾灯则位于前包围上方，同时能看到倾斜的前风挡上还配备了大尺寸雨刷器，另外还配备了电动前备箱，可以存放物品。

从侧面来看，Cybertruck使用了隐藏式门把手，后视镜为三角形设计，当用户开门时，前后排车窗均会下降约三分之一。

官方表示，Cybertruck采用不锈钢车身，并且不会进行任何涂装，车身玻璃可以抵抗时速70英里（约合112公里/小时）的棒球或4级冰雹的冲击。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5682.9/2413.3（后视镜展开）/1790.8（mm），并配备20英寸轮圈。另外，新车风阻系数仅为0.335。

作为一款野外露营能力很强的皮卡，特斯拉Cybertruck车顶可选装LIGHT BAR车载探照灯，照明距离最远可达480米，BASECAMP车尾帐篷可宽松容纳两名成人，并可在几分钟内快速完成充气。

此外，新车搭载了电子自适应空气悬架，可提供305mm的移动幅度以及432mm的离地间隙，可灵活应对各种崎岖路况，满足多种驾驶需求。

动力方面，特斯拉Cybertruck提供单电机、双电机、三电机三种车型供选择。其中，单电机版续航为402km，百公里加速时间6.7秒；双电机版最大功率600马力，续航547km，使用里程扩展包续航可增加至755km，百公里加速4.3秒。

值得一提的是，特斯拉Cybertruck三电机版最大功率845马力，续航515km，使用里程扩展包续航可增加至705km，百公里加速2.7秒。

另外，特斯拉方面还表示，Cybertruck驾驶舱和货箱配有120V和240V插座，可以为用户的电动工具或其他电动汽车充电，此外还可直接为家庭提供高达11.5千瓦的电量以维持照明系统。

特斯拉终于向第一批用户交付了Cybertruck，不过特斯拉表示，预计到2025年每年开始生产25万辆卡车，但生产增长将非常困难。

在特斯拉今年三季报的财报电话会议上，马斯克曾将Cybertruck的生产比喻成“自掘坟墓”，并称“供应链的噩梦”给Cybertruck生产带来挑战。