同比增长约88%，新能源产品人气持续高涨

众所周知，当下随着新能源市场竞赛进入后半程，国内各车企之间的争夺已然从如何造车升级到如何造好车的范畴，或许一众造车新势力在前期抢先吃到了“甜头”，但随着传统车企的渗透，拥有人力、物力、财力和技术等深厚积淀的传统车企，其优势便逐渐显现，而最明显且最直观的就是销量。

作为自主品牌的重要车企，吉利新能源汽车11月销量达65034辆，同比增长约88%，并且截止目前，新能源销量已连续4个月创下历史新高、连续6个月实现同环比双增长。这就说明吉利品牌下属的吉利、领克、极氪、睿蓝等新能源子品牌赢得了广大消费者的关注与认可。

具体来看，大众化时尚纯电系列——几何汽车，在11月销售2.03万辆，同比增长47%，其中定位于高颜值、高价值的几何E萤火虫、吉利熊猫骑士等车型更是被一众年轻消费者所喜爱。而主打中高端新能源系列的“吉利银河”在11月也为吉利汽车贡献了1.3万辆，且已经实现5月单月销量破万，这其中就包括“新一代智能精品家轿”银河L6，它的环比增长超21%，而基于SEA架构所打造的银河E8则依托新一代旗舰美学、旗舰性能、旗舰座舱与旗舰安全等年轻化、智能化、高端化设计，让消费者对纯电轿车性能有了全新认知。

不过，对于挑剔的年轻消费者，“弄潮”这个新名词似乎成为极氪品牌最好的诠释，11月极氪11交付了13104辆，同比却增长超19%，完成10个月连续正增长。可最让人惊喜的还得是极氪007，随着今年广州车展上首秀及预售，极氪007仅用48小时便突破2万量订单，进一步说明极氪007的设计有着强大市场竞争力。

口碑加速裂变，领克08 EM-P首次月销破万

诚然，提及吉利新能源，还有一个品牌必须要提，那就是领克家族，11月领克家族为品牌贡献30055辆，创下单月销量历史新高，而在这其中新能源占比就超过了50%，可见混动版领克也逐渐被消费者接受。

此外，随着11月13日，第100万辆整车领克08 EM-P正式下线，领克汽车便成为最快突破百万规模的中国高端汽车品牌，而这必然离不开EM-P超级增程电动方案的强势加持。当然，EM-P技术也只是吉利新能源战略中的一个新成果，正如吉利CEO淦家阅所言“从2021到2023年，我们要解决（新能源）‘有没有’的问题。”，现在时间到了，接下来就该让吉利新能源产业从上半场的“三电之战”，转入下半场的“智能化之战”。吉利星睿智算中心的成立就是最好的例子，拥有全球制造业排行第一算力的它，可以让研发效率得到大幅提升，进而通过产品力、产品矩阵全面增速，赋予吉利进军全球高端新能源市场的底气。

海外销量3万+，全球化新征程再加速

近年来，我国汽车出口平稳向上，产品结构持续优化，尤其是新能源产品实现了较大的增量。在此背景下，吉利汽车更是抓住机遇，从产品出口到技术输出，完成全产业链出海的跨越式发展，尤其是在11月，首次突破3万辆的海外出口成绩，恰恰说明发展海外市场这条路是行得通的。

为此，11月8日，吉利在全球第七大汽车制造市场墨西哥成立首家拉美区域子公司；11月10日，中国澳门首家领克中心正式开业，成为领克开拓东南亚市场的新窗口；11月16日，欧洲首家极氪中心店在瑞典斯德哥尔摩核心区正式开业。一个月全球三地的快速布局，不仅能利用国内国际两个市场、两种资源，增强面向全球的资源配置和整合能力，同时凭借电动化、智能化等领先技术优势，实现了自身技术的市场检验与价值认可，从而提升吉利汽车在全球市场的话语权和主导权。

写到最后

正所谓“量的积累是质的飞跃”，当新能源汽车制造进入后半程，后发制人的吉利汽车通过不断加大研发投入，掌握电池、电机、电控等新能源核心技术，为自己新能源产品矩阵打下坚实基础，并且依托极氪、银河、睿蓝、领克等子品牌在各级市场的全面加持，再加上海外市场的持续加速，才得以让吉利汽车能够实现新能源产业的大跨越发展。