该车最大的亮点在于整车风阻系数仅0.205Cd，比某些豪华跑车的风阻还要低，是2023年全球量产车风阻系数排名第三的量产车型。更低的风阻系数可以为用户带来更多的续航里程的增加，因此这款车的续航在CLTC工况下最大续航里程为905km，最低电耗11.7kWh/100km。并且全系标配空气悬架+CDC动态悬架阻尼控制以及车身高度自动随速调节功能，这是妥妥的高端豪华配置。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在星纪元ES上市发布会现场说道：“这款产品海外售价可能会超过100万，成为中国出口单价最高的车。”

充满工程师文化的奇瑞汽车正充分发挥自身优势，努力将硬件的科技技术优势转变为品牌驱动力让更多人熟知。其中就包括奇瑞历时4年，研发投入达百亿元E0X平台，打超安全、大空间、超舒适、低能耗和真智慧。除了我们已知的星纪元 ES 和星纪元 ET 外，未来将会有 15 款以上的车型基于该平台诞生。

1、标配空悬+CDC电磁减振系统  舒适体验直线上升

空气悬架成本高昂，一直以来都被看作是高端豪华车型才有的配置，空气悬架软硬可调、高度可调，适应多种驾驶路况和场景，极大优化车辆驾乘体验。星纪元ES所搭载的IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，配合前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架，能够实现物理机构运动解耦极限，完美平衡舒适性与操控性。

值得一提的是，星纪元ES还有独家黑科技：当车辆行驶在高速公路上，会根据高精地图自动识别路况并降低车身高度，获得低风阻、低能耗、高安全的驾乘舒适。更智慧、更舒适的云台底盘，让用户全面感受“理工男”的温情诚意。

很多人坐电动车都会晕车，非常影响用户体验。但是星纪元ES充分解决了这个问题， 该车拥有三种舒适模式：通勤模式、防晕车模式、儿童模式供用户选择，在CDC电磁减振系统协同配合下，让制动和加速时的点头、抬头更舒适柔和，做到起步不抬头、刹车不点头。真实解决了用户在使用电动车过程中的非常大的一个痛点。

2、美丽的智慧座舱

悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及双辐运动方向盘都展示了科技与运动相结合的特点。星纪元ES是首发搭载奇瑞大模型的量产轿车，其搭载的Lion AI大模型具备全场景、自学习、可进化的高维智能交互大脑，可实现人、车智能新交互。车辆搭载的奇瑞第三代NEP智能驾驶，还实现了全场景覆盖，包括智能泊车、遥控泊车、代客泊车等，带给用户如“老司机”般的安全感。

3、续航无忧 快速补能

官方公布星纪元ES百公里电耗仅为11.7kWh，成为行业低电耗的新标杆，超长续航版CLTC综合续航超905km。同时，车辆还可实现800V高压快充，充电5分钟续航218km，15分钟实现30%至80%补能，充分解决用户在里程上的焦虑。奇瑞2024年将围绕28个核心城市建成品牌场站120余座，并根据数字化选址能力匹配足够的超充桩，解决用户充电补能上的便利。

同时，在服务体验上，星纪元ES将为用户提供包含三电系统和空气悬架在内的整车终身质保，以及终身OTA、远程诊断支持、道路救援、全方位服务包等高端服务。

目前而言，奇瑞并不算纯电动车品牌的头部，挤入头部谈何容易，从年中到年底价格战一次比一次猛烈，消费者也更加谨慎。但是奇瑞从2013年开始销量一路向上，从年初开始，奇瑞集团销量便迎来十一连涨，奇瑞集团1-11月份累计销售汽车166.56万辆，同比增长47.8%。其中，奇瑞品牌1-11月份销量119.77万辆，同比增长41.9%；捷途品牌1-11月份销量27.31万辆，同比增长72.8%。奇瑞和捷途两个品牌成为奇瑞汽车增长的两个重要支点。

奇瑞令其他车企羡慕的不止这些，成熟的国外销售体系稳定的客户，也让奇瑞全球的销量一路高歌， 而星途星纪元ES的发售也正式向蔚小理发起了全面挑战，奇瑞进军新能源高端市场虽迟但到，厚积薄发，终将遇见更强的自己！