面对当下新能源补能难的问题，各大厂商都在不断提高旗下产品的充电技术，而目前业界公认最快的补能技术除了换电之外，就是800V高压超充平台带来的不错体验。但是受限于800V高压超充平台的成本壁垒，使得大部分车型价格都超过了普通消费者的承受范围，好在随着极狐阿尔法T5的上市，或许大家也能用更低的成本享受800V高压超充所带来的补能便利性。

12月27日，极狐旗下的全新车型——极狐阿尔法T5正式在上海上市。此次上市的车型共推出4款，分别为售价15.58万元的520AIR版、售价16.38万元的520PRO版、售价17.58万元的520MAX版，以及售价19.98万元的660MAX版等四款车型。当然除了公布正式售价之外，其也推出了至高价值42000元的购车权益，比如：价值7000元的智驾权益包、价值10000元的金融贴息、价值20000元的用户保障权益，以及北汽新能源客户专享5000元置换补贴等。

作为极狐汽车旗下的全新纯电中型SUV，极狐阿尔法T5整车拥有更年轻的家族化造型设计，比如封闭且敏锐的前脸造型、钻石数字棱镜LED大灯组，以及可发光的极狐LOGO等等，彰显出了极狐阿尔法T5的时尚感和运动感。

转到车身侧面，可以看到极狐阿尔法T5拥有俯冲式的车身腰线设计，一直延伸到车身尾部，与D柱形成了一个时尚个性化的悬浮式造型，另外隐藏式门把手也提升了侧面的整体感和简洁感。而在车身尺寸方面，极狐阿尔法T5的长宽高分别达到了：4690mm*1936mm*1650mm，轴距为2845mm，可承载的总质量为450公斤。

车尾方面，极狐阿尔法T5依旧延续了“ARCFOX”的英文标识，并且整个尾部也采用了流行的贯穿式尾灯组设计，同时在左右灯组内部也做出了与前大灯呼应的造型设计。另外作为一款SUV车型，极狐阿尔法T5拥有较为平整的后备箱空间设计，总的装载容积为400升，放倒后排座椅之后可以获得更宽敞的装载容积。

接下来在内饰方面，极狐阿尔法T5整个中控设计的非常简洁，全包围的中控造型加上贯穿式的空调出风口造型，更显简洁感和高级感。不过需要注意的是，极狐阿尔法T5并没有传统的仪表盘设计，转而是通过22.8英寸的AR-HUD抬头显示显示车速导航等信息，中控显示屏为15.6英寸，标配骁龙8155芯片，拥有不错的智能化体验。当然四音区智能语音系统的加入，也方便了每个乘客对车机控制的便利性。

配置方面，极狐阿尔法T5展现出了不错的性价比优势，全系车型都将标配：19英寸轮毂、多种驾驶模式调节、540°全景影像、无钥匙进入+一键启动、电动门把手、远程启动、全景天窗、感应雨刷、多层隔音玻璃、模拟声浪、主驾驶电动调节座椅，以及自动空调和后排出风口等等，整体来说表现非常可观，可以说入手低配也完全不觉得寒酸。

动力方面，极狐阿尔法T5将搭载两种电机，除了顶配车型的最大输出功率可以达到200千瓦之外，其余车型的最大输出功率均为185千瓦，峰值扭矩也做到了统一的360牛·米，且都采用了前置电机的布局。而在电池组方面，极狐阿尔法T5提供宁德时代的三元锂电池/磷酸铁锂电池组，其中520版车型的最大电池容量为65千瓦时，CLTC工况下的纯电续航为520公里，而660版车型的电池组容量为79.2千瓦时，CLTC工况下的纯电续航为660公里。当然极狐阿尔法T5也将采用了800V高压超充平台，做到了充电10分钟补能260公里。

最后总结：作为极狐汽车旗下的全新纯电中型SUV，极狐阿尔法T5最大的优势除了采用800V高压超充平台之外，就是它在价格和配置方面都做到了相对更好的优势。