作为领克家族的旗舰SUV，领克09的市场表现可谓是比较惨淡，去年12月领克09新能源车型销量仅有714辆，领克09燃油版车型更少，仅有145辆。在此压力之下，新款领克09 EM-P取消了老款的单电机入门车型，全系标配三电机，价格相较老款三电机车型有所下调，但这样却造成了一个悖论，车系的起步价上涨了。

此外，新车搭载的三电机混动系统也有一些调整，后驱电机的最大功率从130kW提升至156kW，使得系统综合功率高达408kW，扭矩达到844Nm，匹配3速混动专用变速箱，零百加速时间从5.9秒跃升至4.9秒，性能强悍。

外观部分，新款领克09 EM-P与老款车型基本保持一致，稳重的身型搭配家族式的蛙眼LED日行灯，与其旗舰车型的身份有几分违和。不过为了增强气势，新车配备了大尺寸直瀑式进气格栅，与两侧的前大灯连为一体，带来更强的视觉冲击力。

新车在外观上的变化不多，基本都在细节上，例如前脸进气格栅的装饰条进行了重新设计，与极氪009有几分相似，造型更显粗犷；前保险杠两侧的通风口增加了Y字型的装饰，精致度得到提升。

尺寸方面，新款领克09 EM-P与老款保持一致，定位中大型SUV，车身长度达到5042mm，轴距为2984mm，提供6座和7座两种座椅布局，后备厢容积为264-862L。看得出，为了乘坐空间的舒适性，该车占用了大部分的后备厢储物空间。

内饰部分，新车也进行了部分调整和升级，中控屏尺寸从12英寸升级到15.4英寸，增加了手机互联功能；取消了老款车型的实体空调按钮，集成到中控屏当中，科技感更强；副驾加入了电子屏遮阳板，可语音或一键触控开启。此外新车的第二排座椅具备加热、通风、按摩等功能，还支持躺平、横向和纵向移动，第三排支持电动调节，舒适性和便捷性表现出色。

动力方面，新车全系搭载插电式混动系统，其中2.0T发动机最大功率187kW，配备电动四驱，提供多种驾驶模式。在混动系统的加持下，其亏电油耗也达到了7.5L/100km，WLTC工况下的纯电油耗为160km，满油满电综合续航可达1100km，整体表现还是很有看点。