作为零跑汽车旗下首款全球化车型，零跑C10基于LEAP 3.0 技术架构打造，提供增程和纯电两种动力形式可选，配备高通骁龙8295芯片和激光雷达，支持高阶智能辅助驾驶，颇具亮点。零跑汽车董事长朱江明表示，C10即日起开启交付；零跑与Stellantis的各项合作正在推进中，“今年三季度C10也会在全球展开销售。”

外观打造上，零跑C10延续了家族式设计理念，增程版和纯电版车型基本保持一致，都采用封闭式前脸，搭配贯穿式熏黑前大灯，造型与smart纯电版车型有几分相似，颜值相较兄弟车型有所提升。零跑官网显示，该设计还获得了2024法国设计奖金奖和2023年度国际CMF设计奖。

侧面来看，新车的风格简洁，造型规整，拥有家用车的亲和力。作为新能源SUV，零跑C10配备了隐藏式门把手，但轮毂却采用20英寸多幅式轮毂，好似西装型男配了一双跑鞋，有点个性。此外，新车车顶前部安装了激光雷达，为智驾系统提供信息采集。

尺寸方面，零跑C10定位中型SUV，长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，后备厢容积为370-835L。对比深蓝S7，其车身长度为4750mm，轴距为2900mm，尺寸和车内空间深蓝S7具有一定的优势。

内饰方面，零跑C10采用了家族式设计，围合式座舱搭配大量平直线条，看起来十分规整，很有品质感。配置方面，新车配备14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，方向盘采用双辐平底式设计，上面的实体按键也进行了优化，不过保留了怀挡式换挡和传统拨杆，简约和实用相结合。

智能化打造方面，零跑C10搭载Leapmotor OS智能车机系统，内置有高通骁龙8295芯片，支持双区域语音唤醒识别、5G网络、OTA升级、车载KTV、手机APP远程控制等。此外，零跑C10搭载英伟达Orin-X芯片，配备30个智驾传感器，包括1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，支持高速路段领航辅助驾驶，具备L3级智能驾驶辅助水平。

动力方面，零跑C10提供增程版和纯电版可选，其中增程版车型搭载1.5升阿特金森四缸增程器，最大功率70kW，驱动电机最大功率170kW，零百加速时间为7.68秒，亏电油耗为5.1L/100km，WLTC工况纯电续航140km，综合续航里程为1020km。

纯电版车型搭载最大功率170kW的永磁同步电动机，官方零百加速时间为7.2秒，最高车速可达170km/h。续航方面，新车提供容量为52.9kWh和69.9kWh磷酸铁锂电池组可选，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为410km为530km，整体性能表现中规中矩，对于家用来说是个不错的选择。