极越07基于百度AI能力和吉利SEA浩瀚架构生态打造，新车在语言控制功能和驾驶辅助上都将有提升，预计到2024年第三季度升级到2.0大模型，软件层面将会以“月更”的形式升级，为用户带来更智能的用车体验。

从测试谍照来看，极越07采用了家族式设计风格，整体看上去圆润也很饱满，前脸采用了封闭式进气格栅，两侧灯组通过U型日行灯组连接，前包围底部中央设计有尺寸较大的通风口，以满足动力系统的散热需求。

另外，极越07配备了标志性的回旋镖式大灯组、量产车型中最大的“蚌式机盖”，以及量产车中最为扁平的远近光灯模块，都为这款轿车赋予了独特的气场。

作为一台基于百度AI能力和吉利SEA浩瀚架构打的车型，新车将会拥有出众的智能化表现。极越07的双激光雷达设在前保险杠两侧灯组内部。官方表示，新车配备了智能AI像素大灯与车内外语音功能，还搭载了纯视觉高阶智驾技术。

从侧面来看，极越07采用轿跑车身设计，整体比例协调、轮廓线条流畅，同时车身高光线也贯穿整车侧身，比例协调，搭配五辐式刀锋轮毂，用简约的设计风格展现了车身的型面美感，呈现出极强的运动效果。

此外，极越07也配备了时下流行的无门把手电动感应门设计，开门方式可以通过语音呼叫（SIMO）、UWB数字钥匙或通过两侧B柱和C柱上的按键来开启或关闭，彰显仪式感的同时，让车身更为简洁，实现更低的风阻系数。

值得一提的是，为了避免隐藏式门把手在冬季被“冻住”，极越07的无门把手设计，无需手动，通过语音指令即可实现电动开合，且具备主动破冰功能，确保车门在低温冰冻环境下也能正常开合。

车尾部分，极越07设计非常简洁，采用溜背式尾门设计，可以提供更宽裕的后备箱空间，同时尾部还配备了可升降运动尾翼，并采用全车无门把手电动感应门，在强调动感的同时，也提供了方便。

新车的尾灯是贯穿式设计，造型与极越01保持一致，内部采用较为复杂的元素来丰富视觉层次感，而两侧底部也设计有三角形的矩阵式光源，配合宽体后肩线，塑造出运动感与科技感的出色结合。

进入智能化时代，极越07的智能驾驶表现也不俗，官方表示该车采用纯视觉高阶智驾技术方案，为用户带来全新的驾乘体验。

在本次冬季测试中，极越07还针对低温天气做了不少调配，新车配备了整车热管理系统，支持冬季快速座舱升温功能。

另外，针对风挡起雾、起霜等低温下常见的情况，极越07在空调开启时随即自动调整混风策略，通过热泵除湿避免风挡起雾，并在极端条件下实现快速除霜、除冰等效果。

或许很多人对极越汽车很陌生，但听过集度汽车，而其便是极越汽车的前身，由吉利持股65%，百度35%，二者共同开发的新汽车品牌。

极越汽车的首款新车极越01在2023年10月正式上市，市场销量表现一般，上市一个月后便官宣全系降价3万元，不过月销量仍然徘徊在200辆左右。

之所以销量不佳，除了产品竞争力不明显外，也与当下所在的细分市场竞争激烈有关，像特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7等都是热销车型，留给极越01的机会并不多。

如今，极越汽车的第二款新车极越07将在4月份亮相，就看这款新车能否扭转极越颓势了，相信极越汽车对其给予了厚望，我们持续关注。