外观打造上，红旗EH7采用了全新的设计语言，简洁的造型搭配流畅的线条，没有了繁琐元素的束缚，视觉上更显清爽。其前脸采用了封闭式造型，完全放弃了其他兄弟车型的直瀑式格栅，两侧配备L型前大灯，内部还进行了熏黑处理，更具运动感。不过红旗车系的外观设计并不是强项，新车的出现也仅仅是带来一个新面孔而已，辨识度并不高。

侧面来看，新车采用了One Box设计理念，前低后高的身型搭配略带溜背的尾部，颇具运动感。作为纯电车型，红旗EH7拥有简洁流畅的线条，还配备隐藏式门把手，但轮毂并未进行明显的低风阻设计，似乎想要在性能和运动方面找到平衡。

新车定位为中大型轿车，车身长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距为3000mm，后备厢容积为400L，车内空间比较宽敞。对比同为中大型轿车的小米SU7，其车身长度为4997mm，轴距为3000mm，后备厢容积为517L，一出场就是竞争对手。

内饰部分，红旗EH7采用了环抱式设计，中控台上配备了6英寸液晶仪表和15.5英寸中控屏组成的曲面双联屏，提升了科技感。此外，新车还提供了1.96平方米的超大全景天幕，搭载最新一代五热源集成式热泵空调，可智能识别乘坐人数，根据车内乘员分布，自适应调节空调风向、风量，同时还有红旗自研音响系统，增加了舒适感和品质感。

此外，新车还拥有语音助手“小七”，具备全时免唤醒功能，支持连续对话和语音手势互动，借助科大讯飞SmartTTS技术实现清晰的语音识别。任务大师功能提供多种场景模式，例如洗车、下雨等，以及智能推荐服务，例如电量不足时推荐最近充电站，实用性很强。

动力方面，红旗EH7提供了两驱和四驱两种版本，前者搭载253kW的后置单电机，最大扭矩为450Nm，零百加速最快可达5.8秒，CLTC续航里程有600km、690km和820km三种。四驱车型搭载前后双电机，最大功率高达455kW，最大扭矩为756Nm，零百加速最快可达3.5秒，性能强悍，CLTC续航里程则有640km和760km两种，动力性能和续航都有不错的表现。不过红旗在新能源领域的品牌较弱，加上其接近23万元的起步价，未来的市场表现不容乐观。