从外观上来看，银河E8在小米SU7面前毫无优势。银河E8采用了偏向机甲感的设计风格，前脸搭载封闭式格栅，前大灯和装饰件采用了直线和锐角元素，看起来气势凌厉，与整体的柔和曲线略显违和，辨识度也不高。

小米SU7则明显“借鉴”了保时捷Taycan的外观设计，这一度被网友调侃，但不得不说，其轿跑一般的外形和优美前后大灯等细节设计，让不少的网友直呼真香。在颜值方面，小米SU7相较银河E8高出不少。

尺寸方面，两款车都定位为中大型轿车，银河E8的车身长度为5010mm，轴距为2925mm，前后备厢的容积为53L和465L。小米SU7的车身长度为4997mm，轴距为3000mm，前后备厢的容积为105L和517L。从数据上可以看出，银河E8除了车身更长，其他尺寸和空间表现没有优势。

内饰方面，银河E8宣称“屏大”，此话不假，银河E8搭载了贯穿式液晶屏，尺寸达到惊人的45英寸，包括了液晶仪表、中控触摸屏和副驾娱乐屏，搭载高通骁龙8295芯片，集成了银河N OS无界版，支持语音识别、高德地图、手机互联等，科技感十足。

小米SU7则配备16.1英寸的中控屏，高配车型提供56英寸的HUD抬头显示，还可选装后排娱乐屏。虽然车机屏幕尺寸上不及银河E8，但小米SU7拥有更全面的小米生态，还全系标配L2级智能驾驶辅助，智能化打造相比银河E8更有特色。

价格方面，银河E8还是有优势的，5款车型在售，价格区间为17.58-22.88万元，目前终端市场还有0.5万元的优惠，实际起步价为17.08万元。小米SU7共有3款车型在售，价格区间为21.59-29.99万元，相较银河E8高出不少。但价格是与车型定位和市场表现相关的，卖得好的情况下，谁会主动降价呢。

动力方面，银河E8提供了后驱和四驱两个版本，最大功率分别为200kW和475kW，零百加速最快可达3.49秒。续航方面，银河E8有三个版本，CLTC续航分别为550km、665km和620km。

小米SU7同样提供后驱和四驱两种版本，最大功率分别为220KW和495KW，相比银河E8高了20KW，零百加速最快为2.78秒，性能更强悍。续航方面，小米SU7三款车型分别为（CLTC工况）700km、830km和800km，领先银河E8一大截。

写在最后：对比之后可以看到，银河E8与小米SU7虽然属于同级别的竞争对手，但在车型和价格定位上却有着明显的不同，银河E8更注重低门槛，在配置、智能化和动力等方面还是逊色小米SU7不少，性价比上其实没有明显优势。更为重要的是，小米SU7作为小米的首款车型，采用了互联网思维造车，更是集小米万千宠爱于一身，不管是打造细节还是营销推广都优于银河E8。买银河E8，可能车主需要颇费口舌的向朋友介绍这是什么车；而买了小米SU7，朋友只会凑过来欣赏和体验，这就是区别。