需要一提的是，阿尔法·罗密欧上月才为三款车推出了限量55辆的Dragon Edition龙曜限定版，指导价格同样与普通版本差异不大。在发布致敬传奇Tributo Italiano版的同一天，阿尔法·罗密欧在欧洲发布旗下首款量产纯电车型Milano，同时也准备了轻混动力系统供选择。这款定位于小型豪华SUV市场的全新车型引入中国市场的可能性不大，虽然我们是最繁荣的新能源车市场。

三款致敬传奇Tributo Italiano版车型，在动力方面与普通版本并无差异，Stelvio斯坦维和Giulia朱丽叶配备2.0T全铝直喷涡轮增压发动机，最大马力280匹，峰值扭矩400牛·米。传动系统使用碳纤维传动轴和8速手自一体变速箱，换挡耗时可以低至150毫秒，Giulia朱丽叶的0-100km/h加速时间为5.2秒，Stelvio斯坦维为5.7秒。Tonale托纳利搭载268匹马力的2.0T发动机，峰值扭矩430牛米，配搭9速手自一体变速箱，0-100km/h加速耗时6.3秒。

   Tonale托纳利致敬传奇版的价格相比赛道版高出3.78万元，达到33.18万元，除了外观套件的差异，致敬传奇版获得了L2级辅助驾驶系统、电动后备厢、360全景影像和20英寸轮圈和哈曼卡顿音响系统，参考选配价格，致敬传奇版并未提升性价比，但撑高了Tonale托纳利的天花板。

将宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA视为竞争对手的Tonale托纳利，与第二代Jeep指南者共享横置发动机平台，2022年发布，去年底在中国上市。作为罗密欧旗下最后一款无“纯电系统”的车型，在价格战激烈的中国市场，注定是一款小众的个性化车型。

Giulia朱丽叶致敬传奇版相比23款2.0T竞赛版，指导价高出1.4万元，达到39.7万元。换来专属外观套件之外，还增添车道保持辅助、交通标志识别和L2级辅助驾驶系统，功能更强的车机可提供Wi-Fi热点。若在23款2.0T竞赛版的基础上选装以上配置，价值9000元，所以外观套件的价值是5000元，值吗？这就见仁见智了。

车型代号Type 952的Giulia朱丽叶是罗密欧现售车型中最老的车型，发布至今已有9年，在中国上市也有7年。Giulia朱丽叶与Stelvio斯坦维、玛莎拉蒂Grecale格雷嘉和GranTurismo共享Giorgio平台，底盘和动力调校相比同级竞争对手更注重操控乐趣，但也是同级空间最局促的车型之一。

Stelvio斯坦维致敬传奇版相比23款2.0T竞赛版，指导价高出1.4万元，达到44.5万元。与Giulia朱丽叶的情况完全相同，新版车型除了外观套件的改变，主要增添了L2辅助驾驶和Wi-Fi热点。

16年发布的Stelvio斯坦维可理解为Giulia朱丽叶的SUV版，在欧洲的竞争对手为宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5，但与这三款德系车的目标客户重合度并不高。罗密欧曾为Stelvio斯坦维在中国市场同时推出四叶草版、F1限量版、纽博格林限量版等多款搭载2.9T发动机的高性能版本，但并未明显发挥出刺激销量的作用，目前仅提供2.0T配8速自动一款动力。

阿尔法·罗密欧在中国市场是绝对的小众品牌，2023年在中国市场仅售出625辆，在豪华品牌销量排行榜中倒数第二。但罗密欧的全球销量并不低，去年的成绩超过7万辆，高于捷豹，接近英菲尼迪。在中国市场，罗密欧选择走小众路线，首款量产纯电车型Milano几乎没有在中国市场主动宣传，这种营销策略不可谓不是明智之举，这或许也是罗密欧和斯特兰蒂斯集团近年展现出良好发展势头的原因。