消息一出，#理想降价#也冲上热搜第一，网友议论纷纷。有网友认为理想这波降价挺及时，也有人觉得面对今年80万辆的销售目标，理想也急了。

具体价格调整，其中理想L7和L8系列的Ultra和Max版本降价2万，理想L7和L8系列的Pro版本降价1.8万；理想L9全系降价2万；理想MEGA全新价格52.98万元，较此前下降3万元。新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。

为了照顾老车主情绪，理想汽车推出了针对现金补偿老车主活动，理想方面回应称，理想汽车对于已经购买MEGA、2024款L系列的车主，将通过补差价的方式补偿，这在以往车企的降价政策中十分少见，目前已经有部分2024款理想车主发文称收到了退款。

值得一提的是，这也是理想汽车首次针对全新车型官方明确降价。早在去年底，理想汽车通过地方补贴和终端优惠举措，成交价最高下降3万元；今年初，理想汽车L系列车型改款，2023款车型降幅至高达到3.3万元。

如果说上一次降价是因为清库存的需求，那么这次调整全系价格，李想考虑的方面更多了。很显然，他为这次降价准备了很久。

关于为何理想L6未加入这次降价中，理想汽车商业副总裁刘杰表示，理想L6起售价原定为25.98万元，与L6上市后24.98万元起售价相比也有降价，所以理想也可以说对全系车型进行了价格调整。

4月18日，理想汽车起售价最低的车型理想L6正式上市，两个版本价格分别为24.98万元和27.98万元。

从产品力来说，理想L6更具性价比，这也导致其与理想L7形成竞争关系，两款车型均面向年轻家庭用户，但L7核心配置仅多了一个空悬，售价却贵了7万元。

不可否认，理想L6承担理想汽车销量提振的重任，且进入的是当前市场竞争烈度最强的20万元级别市场。据了解，理想L6上市72小时大定数量超过1万辆，不过理想L6也不要高兴太早，问界M5和M7即将在北京车展焕新登场，理想L6压力不小。

理想汽车这次降价的目的也很明显，就是为了销量。数据显示，在问界M9和M7的冲击下，3月份理想汽车销量数据为2.9万辆，远不及理想汽车CEO李想预估的5万辆。

此外，受理想MEGA上市失利影响，理想汽车全系L车型在2024年第一季度销量不及预期，同时还要面临问界的挑战，理想降价则是最快速直接取得销量的办法。

不过值得注意的是，理想这次降价仅针对购买2024年车型的车主。正因如此，一些购买老款车型的车主也“急眼了”，痛斥“理想汽车2023年财报之所以那么亮眼，购买2022-2023年车型的车主挺起了江山”。

在2023年全年销量超过预期后，理想汽车对2024年销量走势抱有很高期待，按照规划首款纯电产品MEGA将实现月销量过8000辆，公司全年销量目标为80万辆。

不过，3月MEGA上市失利导致公司运营节奏出现失误。李想在内部信中承认，由于理想MEGA的节奏混乱，导致销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力。李想表示，将降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。

由于当前面临较大的市场考验，有消息称，理想汽车已将80万辆年销量目标调整为56万至64万辆。

当然，理想汽车并不是近期第一家突然宣布降价的车企。4月21日，特斯拉宣布全系降价1.4万元。当前，Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元。

小鹏汽车4月20日宣布，即日起至2024年5月5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。

总结来看，理想降价刺激效果有多大，目前仍需观察。但有一点可以肯定的是，理想将迎来一场硬仗。那么，当问界、特斯拉、小鹏汽车降价后，理想也跟进，接下来压力给到了谁？