事实上换个名字接着卖的操作对于起亚来说并不是第一次，从Sportage被叫做狮跑、智跑、KX5、狮铂拓界开始，到KX3、赛图斯之间的切换，似乎起亚对于车型换名比较热衷。殊不知一款车型被接受需要很长时间的市场和口碑积累，换名无疑会对其车型品牌带来较大影响，当然本身就卖的不好的除外。

索奈和奕跑可能就是这个“除外”。数据显示，奕跑在今年3月的销量仅有745辆，今年1-3月的累计销量为1539辆，甚至不及创维HT-i这种十分小众的车型。索奈的推出，起亚或许是希望通过全面的焕新来获取消费者的新鲜感和关注度。

外观方面，索奈基本上延续了奕跑的设计，车身不大但很协调，硬朗的线条带来不错的气势感。当然作为新车，索奈的前脸进行了全新设计，采用了虎啸式大嘴进气格栅，与两侧L型前大灯连为一体，下方还配备了宽大的前唇装饰，增加了视觉冲击力，但有点装饰过度之感。

侧面来看，新车的身型比较干练，底部配备全车大包围，跨界感更浓。与奕跑相比，索奈的C柱进行了调整，在双色车身的作用下向后上扬，多了几分运动感。尾部的变化主要集中在矮尾灯上，从此前的独立式尾灯换成了贯穿式造型，两端呈L型，与前大灯相呼应。

尺寸方面，索奈的长宽高分别为4110/1790/1625mm，轴距为2500mm。对比奕跑，其车身长度为4100mm，轴距为2570mm，略有变化，各有所长。这样的尺寸在追求大空间的当下并不吃香，这也是奕跑销量不佳的原因之一。

配置方面，新车提供10.25英寸炫彩液晶仪表和10.25英寸液晶触控屏，集成Kia Connect&百度智能互联系统3.0，支持语音控制、实时在线导航、远程控制、车家互联、在线娱乐等。此外，索奈高配车型还提供L2级自动驾驶辅助，在同级车型里面比较罕见。

动力方面，索奈的发动机从奕跑的1.4L升级到了1.5L自然吸气发动机，最大功率为84.7kW，最大扭矩为144Nm，相较奕跑的73.6kW提升了不少。传动方面，新车全系搭载CVT无级变速箱，不再提供手动挡，WLTC油耗为6.29L/100km。全面焕新的索奈，你会选择吗？