马自达表示，创ARATA概念车是马自达与长安汽车深度“共创”的产品，专为追求前卫的中国用户打造。该车的量产车型将于2025年发布上市，与EZ-6一起开拓国内的新能源市场。马自达社长兼CEO毛笼胜弘表示，未来还将在中国市场推出第三款、第四款新能源车型。

相比马自达的现款SUV，此次亮相的创ARATA概念车在外观设计上更为简洁，充满了未来科技感。新车的前脸仍然采用了马自达家族式的设计风格，多边形前格栅元素得到保留，不过内部换成了封闭式装饰板，中间悬挂可发光的马自达车标，下方的U型灯带向两侧伸展，与狭长的LED日行灯相接，时尚运动，又富有科技感。

侧面来看，新车的线条凌厉，造型简约，现款SUV车型上大量采用的曲面元素不见了，被更多的平直线条和筋线取代，腰线也被设计成双段式，增加了气势和科技感。不过马自达一直以来的优雅气质也随之消失了，外观颜值上有得有失。

值得一提的是，创ARATA概念车在侧面轮廓上与深蓝S7有几分相似，都拥有前低后高的身型，搭配大溜背的尾部和鲨鱼头前脸，具有很强的运动感。但在细节上，创ARATA概念车将腰线和窗线拔高了很多，看起来更为饱满有气势。

车尾的设计也很激进，大倾角的顶部配备了双段式尾翼，中间还嵌入了竖式高位刹车灯，很容易联想到深蓝S7。贯穿式尾灯设计独特，两侧灯组采用了狭长的半圆造型，中间则用可发光的“MAZDA”英文车标连接，带有几分马自达家族的味道。

作为新能源车型，创ARATA概念车拥有十分流畅的身型，还提供了隐藏式门把手、低风阻轮毂，外后视镜也被电子摄像头代替，大大降低了其风阻系数。目前官方尚未公布新车的尺寸信息，从实车来看应当与深蓝S7比较接近。

动力方面，创ARATA将基于长安EPA平台进行打造，与EZ-6一样提供纯电和增程两种动力形式。虽然长安马自达没有公布其动力配置，但同样可以参考深蓝S7，动力性能和续航方面都会有不错的表现。