途观L PRO的外观采用了大众品牌最新的设计语言，相较于现款途观L更显圆润，多了几分科技感，少了几分硬朗与稳重。特别是前脸，采用了下格栅的设计，与前保险杠融为一体；上方则配备贯穿式造型的前大灯，看起来略显违和，至于颜值，那就是见仁见智了。

本田CR-V的外观设计十分经典，简约清爽的风格具有很强的亲和力，十分符合中国消费者的审美。换代后的CR-V采用了全新的前脸设计，多边形进气格栅搭配修长的前大灯，呈现出展翼式造型，简洁又不失精致，颜值和辨识度都很高。

尺寸方面，途观L PRO定位中型SUV，车身长度为4735mm，轴距为2791mm，后备厢容积为471-1696L，提供5座和7座，实用性还是不错的。不过新车的车身尺寸与途观L基本保持一致，车长略微加长，轴距相同，车内空间几乎没有改善，价格却要高出5万元，确实有点让人疑惑。

就算与定位紧凑型SUV的CR-V相比，途观L PRO也没有多少优势。后者的车身长度为4703mm，轴距为2701mm，同样提供5座和7座版本，车内乘坐空间的表现其实与途观L PRO相差不大。

价格方面，途观L PRO共推出6款配置车型，官方指导价为23.68-26.68万元。虽然是刚上市的新车，但是却提供了3万元的终端优惠，实际起步价为20.68万元。在笔者看来，这样的定位和定价是因为海外版的Tiguan已经上市，上汽大众不得不发，但又舍不得现款的途观L，只好新老车型同台销售，老车型降价，新车型上调以拉出差距，等待老款慢慢退出。

本田CR-V的车型众多，指导价为18.58-26.39万元，部分市场提供最高5.4万元的终端优惠，实际起步价降至13.19万元，这对于一款常年高居SUV销量榜前列的热门车型来说，十分具有诱惑力，这也难怪其4月份的销量达到15385辆，排名SUV榜单第五。

动力方面，途观L PRO全系搭载2.0T发动机，分为高低功率两个版本。其中高功率版最大功率达到了162kW，低功率版最大功率为137kW，均匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC百公里油耗为6.91-7.69L，动力和燃油经济性表现还是不错的。

本田CR-V提供了汽油和油电混动两种动力，汽油版车型搭载1.5T发动机，最大功率为142kW，匹配CVT变速箱，WLTC百公里油耗为7.31-8.12L。油电混动车型搭载2.0L自然吸气发动机，发动机最大功率110kW，电机最大功率135kW，WLTC百公里油耗为5.49-6.44L，省油是其一大亮点。

点评：作为一款“过渡”产品，途观L PRO在外观、空间和性价比方面其实都不太讨好，也许官方也没有对其给予多高的市场期望，如果喜欢尝鲜，可以去考虑。而如果想要入手一款经济实用的SUV，本田CR-V无疑是一个不错的选择。